joints

[jpsuhas]

Bonjour à tous ,
Je suis a la recherche pour une fourche Dunstall des joints toriques de section carré a positionner sur le piston de l'étrier de frein
Avez vous une idée ou je peux m'en procurer
Merci par avance
http://imagesia.com/img-0993_1g5g8
http://imagesia.com/img-0990_1g5ga

[Joël 29]

upload image

J'ai une fourche Dunstall à refaire aussi,et c'est des joints toriques qui sont montés sur les pistons... je pense que que je vais remettre des joints toriques

[zerton]

Alors y va chez un fournisseur industriel qui vend des joints, il y va avec un des pistons, et le diamètre interne de la chambre de l'étrier.
Et il repart avec des joints adaptés de section carrée résistants au lockheed,
( Faut un compas d'intérieur)

C'est comme ça que javais fait. Mais chez nous, on a Dimatrap....

[michelvincent]

euh...les joints toriques, c'est ceux qu'on roule?

[loulou]

euh...les joints toriques, c'est ceux qu'on roule?

On peut oui , après c est vous qui voyez

[jpsuhas]

J'arrive de chez Dimatrap pas de joint résistant au liquide de frein
Par contre visiblement on peut monter des joints des joints toriques a la place des joints section carré

[Pachi]

Alors y va chez un fournisseur industriel qui vend des joints, il y va avec un des pistons, et le diamètre interne de la chambre de l'étrier.
Et il repart avec des joints adaptés de section carrée résistants au lockheed,
( Faut un compas d'intérieur)

C'est comme ça que javais fait. Mais chez nous, on a Dimatrap....

Pour un piston de frein Sanglas j'avais fait pareil.

Un bon fournisseur industriel de machines hydrauliques seulement avec un coup d’œil connait le diamètre et le matériel qu'il doit utiliser pour l'en faire: pour liquide de frein ou pour huile.

Et en plus ils sont très rapides et a très bon prix, a peine quelques cts de euro.

[zerton]

J'arrive de chez Dimatrap pas de joint résistant au liquide de frein
Par contre visiblement on peut monter des joints des joints toriques a la place des joints section carré

Crotte de bique ! C'est pourtant là que je les avais trouvés, pas dispo mais expédiés sous 48 h.
Les temps changent...

[ET]

La raison de monter un joint carré est le retrait du piston et de la plaquette après le freinage, ce qui évite à la plaquette de frotter contre le disque.
Les joints doivent être en EPDM pour résister aux liquides de freins.
https://fr.wikipedia.org/wiki/EPDM

C'est juste des freins .... je ferais gaffe quand même à pas trop inventer sur ce sujet, surtout sur route.

E.T.

[zerton]

Voui. Le faible déplacement du piston lors d'un freinage fait que le joint carré ne glisse pas franchement
sur le piston. De fait, au lâcher de pression, le joint ramène le piston de quelques pouillèmes en arrière.
J'ai eu cette réponse par le même Dimatrap, car je voulais moi aussi monter des toriques dans les Dunstall.

[Joël 29]

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J'ai une fourche Dunstall à refaire aussi,et c'est des joints toriques qui sont montés sur les pistons... je pense que que je vais remettre des joints toriques

Après réflexion, je préfère monter des joints à section carré mais je n'en trouve pas chez les fournisseurs industriel de ma région,rien trouvé sur le net non plus
quelqu'un aurait une idée

[Vran kozh]

... Après réflexion, je préfère monter des joints à section carrée mais je n'en trouve pas chez les fournisseurs industriels de la région ...
quelqu'un aurait une idée ?

Fournitures hydrauliques pour la marine. On devrait trouver ça ici. À condition d'y avoir accès et que les joints fassent moins de 7" de diamètre.
Je vais me renseigner Joël
didier, hydraulicien autodidacte

[Joël 29]

Merci Didier

[Vran kozh]

Merci Didier

Joël, si tu n'as pas encore essayé, contacte CAPPE ZI de Kergaradec.
Fournitures industrielles et un camarade, motard et ingénieur, me l'a indiqué en l'espèce.
Pour ma part je ne connais pas ce CAPPE là (DEXIS=BELLION TAMPLEU CAPPE Brest):
http://agence.dexis.fr/452929-bellion-t ... appe-brest
Ils ont un département transmission hydraulique.
Je poursuis néanmoins mes recherches.
Amicalement.