Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous,

...suivant un bonne idée de Loic, et étant (toujours) personnellement confronté à cette question importante à chaque intervention (fréquentes) sur ma moto...!

Je vous pose donc cette question : Quelle pate à joint utilisez vous ?
Pour quels usages, quelles marques, quel prix, quels avantages/inconvénients ?...

Bref, on veux tout savoir !!!
(et çà changera de l'huile utilisée ..non ?)

Personnellement j'utilise de la pate Loctite Silicone grise (un truc basique acheté en centre auto).
Avantage : elle est grise et pas chère !
Inconvénients : c'est du silicone, si y en a trop ca se barre dans le moteur, c'est pas hyper étanche (je trouve), et je crois que çà vieilli mal

Voilà

A+
Jeff

Celle-là donc

https://andover-norton.co.uk/en/shop-details/18674



Aussi la GEB dite "pâte aviation" pour mon missile vendu en petit pot,pas facile facile à obtenir à l'unité.
Reste souple,facile à étaler.

Dans l'ensemble, quelque soit le produit, en mettre très peu et bien l'étaler.

Merci Jeff d' avoir ouvert ce post !

Pour ma part, après avoir utilisé diverses pâtes à base de silicone, dont une Loctite noire ( je ne me souviens plus de sa référence ), que je trouvais difficiles à utiliser, vieillissant mal dans le temps, et à l' efficacité douteuse, sans doute mal appliquées par moi, je me suis souvenu que je possédais un vieux tube de Perfect Seal de Lowac, depuis plus de trente ans et dont j' avais été satisfait.
Surprise, le produit n' avait pas vieilli !
Intérêt : s' applique au pinceau brosse, résiste à la chaleur, ne contient pas de silicone, car est à base d' huile végétale, permet les démontages, appliquée sur les joints papiers (deux faces), le joint a moins tendance à se déchirer au démontage.
Valable aussi bien pour les filetages ( sert de frein filet léger ) que pour les plans de joint plats.
Attendre 24h00 après assemblage pour mettre en huile, de préférence.

https://www.bpsracing.com/perfect-seal- ... 100gr.html

A+,
Loïc.

Silicones:
Corteco HT300C (grandes surfaces)
Loctite SI5940
Joints papiers ou cuivre:
GEB Aviation (autrefois Collex aviation)
PPat

Sur les joints papier je met jusste de l"huile fe lin
Sinon ça fait ceinture et bretelles

pâte suzuki ............excellente ! enfin pour ceux qui roulent

slt et frat

tigerTR7 a écrit : ↑28 janv. 2019, 10:28(et çà changera de l'huile utilisée ..non ?)

Pour les joints papier, de l'huile de lin.
Si j'ai pas de joint papier j'en fabrique un: http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... joint.html
là où il n'y a pas de joint (carters moteurs Norton) et où il me faut un supplément de sécurité, j'utilise du CAF4: http://service.chimie.pagespro-orange.f ... _CAF_4.htm

Bertrand qui me pique mon avatar....................j'adore !

de l'hospice
gloups !

Pâte à joint : Looktit 518 .

Je dirai même mieux ; Loctite 518 .

loctite 518 et huile de lin sur les joints papier

Hylomar M anciennement SQ32

Je privilégie tous les produits Permatex

Right-Stuff ou Ultra-Black au sujet de la pâte à joint

https://www.permatex.com/products/gaske ... t-maker-3/

https://www.permatex.com/products/gaske ... t-maker-4/

J'utilise Ultra-Black pas seulement comme pâte à joint en mécanique, mais pour de multiples autres travaux:
- Plomberie
- Electricité
- Réparations de chaussure
- Couture de vêtements
- Pare choc automobile
- Réparation de garde boue de moto
- Liant pour ptototypes divers

loctite SI 5660