Les motos anglaises d'avant 1983

Pour ma part, je pense risqué de monter un circlip qui tourne librement dans sa gorge.
Comme il est en acier et le piston en alu, on sait qui va se bouffer en premier et qui va prendre du jeu.

info
mes pistons Hepolite étaient marqué JCC inside la jupe
les gorges des pistons Trident sont bien de section carrée?
Tu parles de joncs ou de clips à section carrée...rectangle

Luc94 a écrit : ↑22 févr. 2019, 12:24 info
mes pistons Hepolite étaient marqué JCC inside la jupe
les gorges des pistons Trident sont bien de section carrée?
Tu parles de joncs ou de clips à section carrée...rectangle

Bonjour Luc,
Les gorges sont bien de section carrée et c'est bien des circlips classiques à section carré.

Surement mieux que les joncs ......

NON, c'est les anciens pistons Hepolite qui avaient des circlips, logement "carré", ceux fabriqués par JCC, logement des arrêts d'axe de piston gorge "ronde", ont des joncs, ceux fournis sont de la merde, je les remplace par des joncs commandés chez Bihr. Faut que je regarde la ref.

La merde ça coute cher !!
Je suis au courant
pourquoi dans des boites Hepolite peut on avoir des JCC ?

Voici des photos en gros plan de la gorge du circlips, elle m'a l'air carré, mais je n'est pas un super vue

Neptune06 a écrit : ↑22 févr. 2019, 16:35 Voici des photos en gros plan de la gorge du circlips, elle m'a l'air carré, mais je n'est ai pas un super vue

Oups

UN super vue ?..

A+,
Loïc.

zerton a écrit : ↑22 févr. 2019, 11:21 Pour ma part, je pense risqué de monter un circlip qui tourne librement dans sa gorge.
Comme il est en acier et le piston en alu, on sait qui va se bouffer en premier et qui va prendre du jeu.

Pas mieux (hein Luc ) .

Les créoles à Violine ...en alliage de guimauve ...humour anglais
Sinon les joncs à Neptune c'est la materialisation évidente de la quadrature du cercle

Ce qui est certain c'est qu'aujourd'hui c'est bien plus compliqué de refaire un moteur qu'il y a 40 ans en arrière,hélas.

Francis V a écrit : ↑22 févr. 2019, 20:15 Ce qui est certain c'est qu'aujourd'hui c'est bien plus compliqué de refaire un moteur qu'il y a 40 ans en arrière,hélas.

Tu as raison, c'est surtout pas facile de trouver de bonnes pièces, il y a souvent un truc qui cloche, pour info ce matin j'ai vérifié le circlips sur l'ancien piston (vrai HEPOLITE), pas de soucis, il serre bien dans la gorge. Celle des pistons JCC est certainement plus profonde, en fait il n'y a que l'emballage qui ressemble à celui d'époque .
Cordialement
Neptune

Hé oui Wassell ou Emgo ont racheté la marque il me semble donc ils ont le droit de faire le même emballage que ceux de l'époque.

Oui c'est surtout pour trouver les pièces avec les mêmes caractéristiques qu'à l'époque qui est très difficile aujourd'hui il faut qu'on essaye de s'adapter à l'existant