Les motos anglaises d'avant 1983

Hello !
4,67l aux 100km, jamais consommé si peu ! (17,7l pour 379km)
Étonné je suis !
Le fait est : La Mk3 consomme moins qu'une BM de puissance similaire !
Et je roule pas à l'économie pourtant ! Mais pas non plus comme un furieux !

En général, ça tourne autour de 5,5l, mais faut dire que je siphonne pour la tondeuse à gazon et aussi pour nettoyer les pièces !

N'ayant qu'une confiance modérée dans l'autonomie de réserve, j'ai tendance à faire le plein bien avant. La réserve d'essence étant constituée par le compartimentage du réservoir, c'est le robinet de gauche qui donne accès à la réserve. Donc, bien sûr, éviter d'ouvrir les 2 robinets

Pourtant, partant que l'interstate a un réservoir de presque 24l (dont 3 de réserve), ça laisse une autonomie relative de 420km avant réserve, j'avais encore de la marge !

Bon, le but n'est pas de consommer le moins possible, mais plutôt que la moto fonctionne bien, ce qui est le cas !

Plus de 25 litres. Ne me demande pas comment je sais ...

Il y a eu 3 versions du réservoir des interstate (750 et 850) en poly ou tôle : 25 litres et quelques,24 et 22 litres compartimenté.

En moyenne je fais 5 L maxi,le plus que j'ai fait avec le 24 L c'est 450 kms sans la réserve

J'avais une 850Mk3 comme toi et j'ai jamais descendu à moins de 6,5 l/100 ,carbus bien réglés et allumage aussi ,j'avais un réservoir d'Insterstate de 24 L
la réserve est quasiment nulle dès que tu passes dessus (qquels km) ce que tu dois savoir c'est que quand tu passes en réserve, à droite il reste du carburant
,il suffit de pencher la moto sur la gauche pour récupérer un peu de sauce qui t'évitera de pousser sous le soleil et harnaché !!! la galère (je connais)..Bonne route

P'tain! Comparer sa Norton à un BM... Faut pas t'étonner si elle te lâche sans explication sur le bord d'une petite route déserte dans les bois une nuit pluvieuse...

Yeti a écrit : ↑19 mars 2019, 16:21 P'tain! Comparer sa Norton à un BM... Faut pas t'étonner si elle te lâche sans explication sur le bord d'une petite route déserte dans les bois une nuit pluvieuse...

Disons que c'était une concurrente sérieuse à l'époque ! Et la référence en matière de moto de tourisme !
Oui je sais, ça fait mal de l'admettre !

Pour l'instant, aucune ne m'a lâché, ni les Norton, ni les BM ! Je touche du bois !
Sauf la panne d'essence sur la Norton, un grand classique, trop confiant dans la fameuse réserve !

REGIS37 a écrit : ↑19 mars 2019, 16:07 J'avais une 850Mk3 comme toi et j'ai jamais descendu à moins de 6,5 l/100 ,carbus bien réglés et allumage aussi ,j'avais un réservoir d'Insterstate de 24 L
la réserve est quasiment nulle dès que tu passes dessus (qquels km) ce que tu dois savoir c'est que quand tu passes en réserve, à droite il reste du carburant
,il suffit de pencher la moto sur la gauche pour récupérer un peu de sauce qui t'évitera de pousser sous le soleil et harnaché !!! la galère (je connais)..Bonne route

Hello !
Je connais ça aussi, ça m'est arrivé à plusieurs reprises par le passé !
La réserve est donnée pour une capacité de 3l. En fait, c'est très aléatoire, à chaque fois que ça m'est arrivé, j'avais fait à peine 20km sur la réserve ! Agaçant !
Ça me rassure Régis, que tu dises ça ! Je ne suis donc pas le seul à avoir eu des problèmes avec cette p. de réserve qui n'en est pas une !

Et c'est vrai que c'est ballot d'être en panne d'essence et de savoir qu'il en reste dans le réservoir ! Pencher la moto sur la gauche pour récupérer un peu du précieux liquide, ça m'est arrivé aussi, et c'est sport !
J'étais jeune, maintenant je suis plus prudent !

Par contre, 6,5l/100km, ça m'est jamais arrivé, ça fait un peu beaucoup je trouve ?

Francis V a écrit : ↑19 mars 2019, 15:59 Il y a eu 3 versions du réservoir des interstate (750 et 850) en poly ou tôle : 25 litres et quelques,24 et 22 litres compartimenté.

En moyenne je fais 5 L maxi,le plus que j'ai fait avec le 24 L c'est 450 kms sans la réserve

Ok, on est dans la norme donc !
Toi aussi, tu comptes sur la réserve avant de faire le plein ?
Moi je joue plus trop à ça !

Xpongebob a écrit : ↑19 mars 2019, 15:30 Plus de 25 litres. Ne me demande pas comment je sais ...

C'est marqué dans le Riders Manual : Interstate : 5.25 gallons / 23,87 litres

Heureux de vous dont moyenne parcourue sans prendre de l'essence c'est plus petite que l'endurance vôtres vertébrés et l'endiguement de votre prostate!

PS: il a des jours qu'il me suffirait comme réservoir un pot d'olives.

Alors effectivement, j’ai une mk2
Du coup, en confiance l’autre jour je suis tombé en panne sèche... 25,6 l à la pompe.

Et comme toi j’ai 4,5l/100km... Le pilote fatigue avant la moto.

Oui, chaque 100 Km je dois faire un arrêt a la pompe d'essence pour étirer mes vertébrés et changer l'eau du pot de mes olives confites..., (et de passage je profite pour remplir d'essence le réservoir de la moto et faire une petite pause-clope).

maxime a écrit : ↑19 mars 2019, 17:20

Yeti a écrit : ↑19 mars 2019, 16:21 P'tain! Comparer sa Norton à un BM... Faut pas t'étonner si elle te lâche sans explication sur le bord d'une petite route déserte dans les bois une nuit pluvieuse...

Disons que c'était une concurrente sérieuse à l'époque ! Et la référence en matière de moto de tourisme !
Oui je sais, ça fait mal de l'admettre ! Non non j'en ai eu une,en plus de la commando il y a5 ans,90/6 42000 kms TBE de 74,gardé 4 ans,fait 25000 kms, revendu car pas de frein (1 seul disque) tenue de route pas terrible du tout quand le pneu arrière à 50% d'usure (Metzeler Lasertec pourtant),pas confortable du tout (suspensions avant et arrière refaites),biplace très large = moto de grand, bref remplacé par une Guzzi 1000 GT (de 90) le jour et la nuit même si elle arrive pas à "détroner" ma commando .

Pour l'instant, aucune ne m'a lâché, ni les Norton, ni les BM ! Je touche du bois !
Sauf la panne d'essence sur la Norton, un grand classique, trop confiant dans la fameuse réserve !

Je suis tombé en panne d'essence 1 fois dans l'Ardèche profonde,un dimanche après-midi,1 km à pied jusqu'au proche village où il y avait une pompe à essence c'était en 74,autre époque autre temps,aujourd'hui dans ces départements tu n'as plus qu'à appeler l'assistance :shock:aussi j'attends pas d'arriver à la réserve,faut dire que j'ai été à la bonne école pendant plusieurs années j'avais un équipement de roadster avec son réservoir de 11 litres à peine et là j'avais toujours 1 litre d'essence dans les valises………..je n'en ai jamais eu besoin j'anticipais.

J'ai jamais dépassé 5 litres avec mes 3 commandos.

Xpongebob a raison il y a eu un réservoir de presque 26 litres.

La panne d'essence?..... pffff, plein de fois!!!
Je m'en suis toujours sorti sans pousser, soit en planquant la bécane et en faisant du stop, soit en arrêtant un autre motard sympa.
Pour info, le plastique des bouteilles de lait (y en a plein les poubelles) tient bien l'essence , contrairement aux bouteilles de flotte.

Maintenant, je ne force pas en conduisant et je fais presque 500 bornes avec mon réservoir rallongé.

elmo a écrit : ↑19 mars 2019, 22:26
Pour info, le plastique des bouteilles de lait (y en a plein les poubelles) tient bien l'essence , contrairement aux bouteilles de flotte.

C'est vrai !