Les motos anglaises d'avant 1983

Tribsa41..... mp

Juste une critique, tes sweepback semblent beaucoup écartés du cadre? ça ne risque pas de toucher trop facilement?

Même remarque que Jacques ; mais comme tu n'as pas de kick j'ai pensé que tu étais un adepte de la poussette et que celui ci ne risquait pas de frotter sur le pot . J'ai pratiqué çà pendant les deux premières années car je n'avais pas trouvé de commandes reculées qui me plaisaient , et aussi par nostalgie du Bon Vieux Temps . Maintenant kick et éventuellement démarreur à rouleau pour l'hiver .

Oui je me suis aussi fait la remarque ! Cependant c'est un remontage, avec beaucoup de creation et d'ajustement. Il y aura certainement quelques modifications à faire après quelques essais de roulage

Bonjour à tous !

Le moment tant attendu est arrivé !

J'ai enfin pu rouler avec le TriBsa et... c'est une bombe !

Quel bonheur après tout ce remontage de pouvoir enfin faire quelques essais de roulage. Elle fonctionne parfaitement, seulement quelques écrous de desserrer perdu en route, rien d'anormal donc !

Voici quelques photos de ce moment :

Très très belle machine.
J'adore la plaque et le montage du feu AR dans la selle.
La partie composite du réservoir, comment se fait la jonction avec la tôle? Collée à l'époxy?

Le reglage du phare ; c'est pour chasser les lapins ?

Belle bête ! bravo ! bon une petite réserve pour le frein avant cependant .....

en espérant te croiser avec ma norton sur les routes du loir et cher ....

rickman de ....Blois

Un beau café racer !!
Cà doit etre une arme et un régal sur petite route sinueuse...
Une moto comme j'aime

elmo a écrit : ↑27 oct. 2021, 12:34 Très très belle machine.
J'adore la plaque et le montage du feu AR dans la selle.
La partie composite du réservoir, comment se fait la jonction avec la tôle? Collée à l'époxy?

Si on parle de la même chose, la tôle sur mon réservoir est en fait ma sangle de réservoir !

rickman a écrit : ↑27 oct. 2021, 12:49 Belle bête ! bravo ! bon une petite réserve pour le frein avant cependant .....

en espérant te croiser avec ma norton sur les routes du loir et cher ....



rickman de ....Blois

Merci !! En espérant te croiser aussi !
Je ne sais toujours pas d'où provient ce frein par ailleurs... Moi il ne me choque pas !

PHILIPPE a écrit : ↑27 oct. 2021, 12:44 Le reglage du phare ; c'est pour chasser les lapins ?

Il reste effectivement quelques détails à peaufiner !

tigerTR7 a écrit : ↑27 oct. 2021, 13:09 Un beau café racer !!
Cà doit etre une arme et un régal sur petite route sinueuse...
Une moto comme j'aime

Merci, c'est effectivement une super moto sur petite route, ça "tire sur les bras"

Non, je parlais de la partie de ton réservoir que tu as modifiée. L'arrière en haut, près de la selle.
Tu as bien découpé le réservoir et fait une pièce en époxy ou en polyesther? Non?
Cette pièce tu l'as raccordée par collage epoxy au restant du réservoir en tôle?
(Je suis revenu en AR à la page une ou deux de ce sujet où tu parlais de la modif de ton résa.)

elmo a écrit : ↑27 oct. 2021, 17:39 Non, je parlais de la partie de ton réservoir que tu as modifiée. L'arrière en haut, près de la selle.
Tu as bien découpé le réservoir et fait une pièce en époxy ou en polyesther? Non?
Cette pièce tu l'as raccordée par collage epoxy au restant du réservoir en tôle?
(Je suis revenu en AR à la page une ou deux de ce sujet où tu parlais de la modif de ton résa.)

Ah d'accord ! Autant pour moi !

Mon réservoir est en polyester d'origine, j'ai donc fait ma modif à l'aide de résine époxy que j'ai collé / "soudé" avec de la résine époxy très chargé en fibre. La pièce en alu m'a servi de moule pour la réalisation de cette modification.

Peu de Tribsa, donc c'est toujours un plaisir à regarder !

En fait.... toutes les Triumph OIF sont des Tribsa , non?
D'usine, en plus!