Les motos anglaises d'avant 1983

Et bien pour finir, j'ai suivi les conseils de Jiv'
Changé les BTR à têtes bombées pour des BTR à têtes cylindriques, percé les têtes et freiné toutes les vis au fil de fer galva.
C'est fait. Je surveille.

popoffe a écrit : ↑22 juil. 2020, 14:45 le bon vieux moyen des rondelles solidaires deux par deux (ou meme quatre pour les parties carrees..) et rabattues sur les dites vis.

Tu peux expliquer un peu plus "rondelles solidaires deux par deux"....???? Je comprends pas ce que tu veux dire. C'est pour une prochaine fois.
Je suis très loin de connaitre toutes les techniques, par contre, j'aime apprendre et comme il n'y a pas de honte à demander quand on ne sait pas, je demande. De là mes questions "existentielles"

Cest vrai que "rondelles solidaires deux par deux" çà demande un approfondissement, voire une illustration...

J'ai ecrit rondelles solidaires mais le vrai terme technique c'est plaquette arretoire

Celles du haut c'est pour les paliers de bielle. Une garantie de fiabilite je pense.

Et on replie une languette sur un des pan du six pans ?
L'arrétoire çà devrait être obligatoire...

Merci ..... effectivement ça semble à l'épreuve des balles et des catastrophes nucléaires.

nino a écrit : ↑22 juil. 2020, 19:39 Et on replie une languette sur un des pan du six pans ?
L'arrétoire çà devrait être obligatoire...

Encore une contrainte supplémentaire...
As t'on seulement demandé son avis à l'écrou?
Décidément, liberté chérie, tu es en train de fondre au soleil !!!

T'as raison. Vive le FLE front de liberation des ecrous. Qd ils vont tous se liberer on va bien rigoler.

Ouaip. Ca c'est au debut. A la fin c'est ca....God save the FLE Arf!Arf!