Les motos anglaises d'avant 1983

Ma petite twin pétarade en mode "ignition" et ne fonctionne bien qu'en mode "emergency"
Ce système( intelligent!) permet un allumage "de secours", mais peut on s'en servir sur de longues distances ?
D'où pourraient venir ces ratés ?

Connexion de la batterie ????

Ou batterie déchargée ?

sur la mienne , j'ai un coupe batterie sous la selle et un jour j'avais oublié de remettre la batterie en service

elle a bien démarré a l'emergency et quand je suis passé en normal
elle pétaradait

donc je regarderais la batterie

La Batterie, et ses enfants, bien sûr ....

Allons, allons.... les enfants aux armes si moyens???

Ou le contacteur ? Mort pour la batterie ?

zerton a écrit : ↑01 oct. 2020, 12:17 Ou le contacteur ? Mort pour la batterie ?

Ça, c'est dans le cas où on a affaire à une "batterie haute"
(Pffffff... )

Le mode emergency ne sert qu'a démarrer ensuite il faut passer en normal, sans doute la batterie morte je pense, 6 ou 12 volts?

C'est l'ancienne à bruno, elle est en 12 volts si tu as un souci, apl, la batterie était neuve on l'a changé

gigi a écrit : ↑01 oct. 2020, 10:59 La Batterie, et ses enfants, bien sûr ....

Travail, famille, batterie ?

J'ai mis la batterie en charge. Demain, essai dans les chemins picards...Oui, c'est une 12v

Peut-être la batterie se charge mal, il faudrait regarder si le voltage augmente quand le moteur est accéléré.

Sinon, la batterie est en danger.

Si elle a été transformée en 12 volts alors le mode "emergency", si le circuit électrique a bien été fait, ne doit pas être branché, il faut modifier les branchements au contacteur rotatif, je l'ai fait sur une dizaine de bécane....

Ce matin , nettoyage des cosses et essai après avoir rechargé la batterie : même problème
L'ampèremètre ne bouge pas pendant le fonctionnement
Pour moi la batterie est bonne (éclairage normal, moteur coupé)