Les motos anglaises d'avant 1983

Bon bein on va voir pour ton carton Shadock 44, je vois avec la secrétaire demain, si ça se trouve le FFVE n'était pas obligatoire, je dis ça demain, pense à l'assurance

ça viendre, le scan a fonctionné à plein régime...

Kruel 79 a écrit : ↑04 nov. 2020, 12:11 si ça se trouve le FFVE n'était pas obligatoire,

L'idée est de passer de CG normale à CG collection, d’où la demande FFVE,
ne me dis pas que l'attestation FFVE était facultative

[Edit] tout est envoyé (10 documents)

qui connait la méthode pour avoirune carte grise collection ou avec un véhicule importé en collection par ANTS sans passer par un centre carte grises

Regarde donc là :
https://immatriculation.ants.gouv.fr/Qu ... collection

Alain, comment tu fais sur le site, quel cheminement ? la machine administrative est un peu compliquée!!!!

alain 41 a écrit : ↑06 nov. 2020, 13:54 Alain, comment tu fais sur le site, quel cheminement ?

Au bout de plusieurs jours d'essai, tu finis fou, dingue, maboul et admissible à l'HP...

Hound a traité avant-hier la demande et la CG est déjà en chemin.
Ensuite il restera la demande de modif en collection, vu que ça ne peut visiblement pas se faire en une seule fois...

Oui on a essayé de passer direct, mais il faut la Carte grise en ton nom et ensuite faire la modif pour "collection", cela demandera plus de temps je pense pour elle, mais semaine prochaine tu auras ta CG Normale et nous nous occupons du reste ensuite

Beau travail Gaëtan , mais cela ne va t'il l'obliger à payer deux cartes grise, ou il y aura juste la mention collection à rajouter sur celle qui va bientôt obtenir?

Carte grise normale reçue ce matin (soit 2 jours après la demande) tout de suite scannée et envoyé chez le Hound.
Pour info, je vous tiendrais au courant de la suite.

Serge, tu as suivant les infos un supplément de 20 euros pour passer en collection, uniquement, maintenant on va voir le délai pour traiter la CG en collection, en attendant Shadock 44 est dans les clous pour circuler

Kruel 79 a écrit : ↑07 nov. 2020, 16:21 Shadock 44 est dans les clous pour circuler

Yes, ça c'est cool !
Mais pas de bol, j'ai visiblement choppé le truc, le machin dont on parle très peu en ce moment...

Il semblerait qu'il soit très difficile,cette fois-ci,de ne pas l'attraper,courage c'est un mauvais moment à passer

Comme me dit Alain B : reste dans ton terrier.

Kruel 79 a écrit : ↑07 nov. 2020, 16:21 Serge, tu as suivant les infos un supplément de 20 euros pour passer en collection, uniquement, maintenant on va voir le délai pour traiter la CG en collection, en attendant Shadock 44 est dans les clous pour circuler

Très bonne solution effectivement, et pour ce qui est du délais d'attente à la FFVE, là ....

j'ai attendu 3 mois si je me souviens bien.

Au fait quelles sont les démarches et documents nécessaires pour obtenir une carte grise collection lorsque l'on possède déjà une carte grise normale?

La tolérance des véhicules de collection dans les ZFE en question ?
Vous avez entendu parler des ZCR, les "zones à circulation restreinte" ? Eh bien, sachez que leur statut va changer, puisqu'elles vont être remplacées en 2021 par les "zones à faible émission mobilité", tel qu'il l'a été décidé par la loi sur l'orientation des mobilités du 24 décembre 2019. De fait, pas moins de 11 zones urbaines vont changer de statut : la métropole du Grand Paris, la ville de Paris, la Métropole de Lyon, Grenoble-Alpes-Métropole, Métropole d'Aix-Marseille-Provence, Métropole Nice-Côte d'Azur, Métropole Toulon-Provence-Méditerranée, Toulouse Métropole, Montpellier-Méditerranée Métropole, Europmétropole Strasbourg et Métropole Rouen-Normandie. Eh oui, je suis sûr que vous ne saviez pas qu'il y avait autant de métropoles en France !
Peut-on être contre les interdictions de circulation : ZFE ZCR Crit air ZBE ?par Moto Magazine
Quand ça change, ça change Or, le problème, c'est que ce changement de statut risque de remettre un question un ancien deal entre la FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Epoque), qui avait réussi à faire passer l'idée que les véhicules en CIC (certificat d'immatriculation de collection) ne soient pas soumis au système de vignettes Crit'Air. L'accord reposait sur du bon sens : les véhicules de collection représentent moins de 1 % du parc roulant, ils roulent quinze fois moins que la moyenne et, en leur sein, la proportion de véhicules particuliers Diesel est inférieure à 5 %. De plus, ces véhicules sont en général très bien entretenus.

Bref, si l'accord n'est pas renouvelé, toi, jeune passionné qui roule, par exemple, sur un chouette petit Honda Cub d'époque, tu ne pourras même plus t'en servir une fois de temps en temps pour aller bosser quand il fait beau...

La FFVE appelle donc à un nouveau travail de discussion auprès des instances concernées et des différents représentants de l'état appelés à plancher et à influer sur le sujet... Car la FFVE rappelle aussi que les véhicules de collection font partie intégrante du patrimoine, n'ont de sens que si ils roulent, et sont les acteurs de milliers de manifestations partout sur le territoire, et bien souvent dans des centre villes. La filière dans son ensemble représente 20 000 emplois...

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