Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,
Certains d'entre-vous ont probablement monté un redresseur/régulateur TRISPARK MOSFET RECTIFIER (le bleu) sur un alternateur monophasé, qui plus est sur une Norton (à magneto serait un plus).
Je souhaiterais savoir si tout se passe bien dans le temps...

Question subsidiaire, est-ce qu'on peut monter sur une Norton Atlas, sans modification de la fixation, un stator RM23 (150 W monophasé - prévu d'origine pour Commando 850 MK3) à la place du stator RM21 (120 W monophasé) ?

Merci

Je vois que Monsieur a des projets ...

A priori, l'écartement est bon pour que ça se monte. La question vient des "stator studs" qu'il faudrait peut-être revoir
à cause les longueurs respectives des deux modèles pris en compte.

gigi a écrit : ↑18 déc. 2020, 17:10

Je vois que Monsieur a des projets ...

et ben j'hésite... finalement je me suis habitué aux cheveux blancs...

zerton a écrit : ↑18 déc. 2020, 18:05 A priori, l'écartement est bon pour que ça se monte. La question vient des "stator studs" qu'il faudrait peut-être revoir
à cause les longueurs respectives des deux modèles pris en compte.

Si çà se trouve, plus il y a de ouates, plus c'est épais.
Et à propos du Trispark ?

Il y a cet avis sur le site Tri-spark MOSFET bleu pour une 850 MK3,mais tu l'as vu sûrement.