Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous,

je viens de finir le remontage de mon faisceau neuf (ok j'ai pris du temps)
Pas de souci particulier (en dehors de couleurs de fils ), mais par contre titine refuse de démarer.
j'ai de l'essence, j'ai des étincelles mais rien ....
je seche.
une idée ou creuser ?
j'ai un boyer et j'en ai profité pour monter un régulateur lucas (adieux la zener)
j'aurais peut etre du la garder ?

Merci

allumage décalé ?, as tu mis de l'essence......

essaie d'inverser les fils de bougies , comme ça pour voir

alain 41 a écrit : ↑04 juil. 2021, 14:04 allumage décalé ?, as tu mis de l'essence......

oui
est-ce qu'une inversion des cables côté stator pourrait faire ca
risque a les inverser ?
je n'ai pas toucher a l'allumage donc ...

merci

La batterie est elle chargée?
Si la batterie est basse, le Boyer marche mal.

Bruno_c a écrit : ↑04 juil. 2021, 14:57 La batterie est elle chargée?
Si la batterie est basse, le Boyer marche mal.

j'azi deja eu le cas, elle est a 12.5 donc ok je pense

je vais inverser les bougies

franck

xoko a écrit : ↑04 juil. 2021, 15:32

Bruno_c a écrit : ↑04 juil. 2021, 14:57 La batterie est elle chargée?
Si la batterie est basse, le Boyer marche mal.

j'azi deja eu le cas, elle est a 12.5 donc ok je pense

je vais inverser les bougies

franck

Inversion bougies , tjs rien ...
Crotte

Franck

En tout cas, le circuit de charge (alternateur, redresseur, regulateur) n'a rien à voir avec ton problème.
Si la moto marchait avant les travaux et si tu n'as pas touché le plateau d'allumage, le calage d'allumage n'a pas pu bouger.
Vérifie d'abord que tu as une belle étincelle bien bleue à chaque bougie.(pas une petite étincelle jaunâtre.).

essaie d'inverser les fils de bougies , comme ça pour voir

avec un boyer les bobines sont en série, cela ne sert à rien de les inverser ça marche ou ça ne marche pas

Peut-être essayer d'autres bougies ?

Et si tu nous disais ce que tu as changé d'autre ?

zerton a écrit : ↑04 juil. 2021, 21:14 Et si tu nous disais ce que tu as changé d'autre ?

Et bien le faisceau complet et passage avec regulateur
Tout le reste n’a pas bougé

Franck

Essaye en tirant 2 fils direct entre la batterie et le boitier d'allumage sans passer par ton faisceau, sans fusible, sans interrupteur (contacteur à clé).... rien.

En inversant les fils à la sortie du Boyer

Bon, ne pas négliger cette foutricasserie de contacteur à clé qui vieillit assez mal.