Les motos anglaises d'avant 1983

Un grand merci à Philippe C. depuis le temps je ne savais plus utiliser le logiciel La Velocette MSS de 1948

https://www.motos-anglaises.com/mss-1948/

Enfin du neuf !!!!
Superbe machine , cher voisin !!!

Tres belle machine et beau reportage détaillé.Merci à toi

Merci Philippe,
Beau reportage, belles photos, des traits d'humour
C réussi, Bravo !

Merci Philippe pour cette belle présentation de cette magnifique moto.

Depuis que j'ai envoyé le reportage, j'ai quand même eu un ennui. L'autre jour, je bricolais dans mon garage et je l'avais déplacé près de la porte pour faire de la place et j'ai d'un coup entendu un gros bruit de chute. Je me retourne et horreur, elle était par terre. Elle était sur la latérale (la béquille arrière est peu pratique) et le pneu arrière était à plat, donc elle s'est redressée et est tombée.

Presque pas de dégât, le levier de frein en métal plein a tourné sur le guidon et le chrome est un peu écaillé, le caoutchouc de repose pied est fendu.

Pour démonter la roue, j'ai du déposer la partie arrière du garde boue qui tient avec 2 grosses vis en haut et c'est la béquille centrale qui la tient en bas. A cette occasion, j'ai vu que le support de feu /plaque est bien fissuré, donc un peu de travail à faire faire.

Merci merci pour ce reportage plein de vie, et ces photos d'une bien belle machine!
çà donne vraiment envie de tâter de la noiraude...
...encore plus envie!

Belle machine en effet.
J'en ai une de 1936.

Pour info, il y a bien, d'origine, un système pour empêcher l'huile de descendre à l'arrêt, dans le bas moteur.
Il se trouve dans le carter moteur, côté distribution, sur la gauche. Une bille, un ressort.

Compte tenu de l'efficacité du truc, la plupart des propriétaires ont du l'enlever.
Ce qui est également le cas sur la mienne, qui dispose d'un robinet.