Les motos anglaises d'avant 1983

T"es sur du branchement de l'amperemetre
C'est polarisé c't animal

Ben j'ai bien une déviation en décharge qui augmente de veilleuse à phare. L'ampèremètre est branché un pôle avec un Fil violet qui alimente aussi le contacteur et l'autre borne avec un maron ( donc - puisque + a la masse)
J'ai pas grand chose d'autre comme option de branchement

greg94 a écrit : ↑02 déc. 2021, 18:58 J'ai pas grand chose d'autre comme option de branchement

accelere tout feux eteint pour voir dans quel sens ça devie (au ralenti ça bouge pas)

si ça devie en decharge , inverse le branchement des deux bornes

J'ai roulé 3/4 d'heure hier et l'aiguille n'a pas déviée d'un pouce vers la charge.
J'ai 2fil violet qui arrivent à la borne de l'ampèremetre, un repart sur le commutateur et un autre est celui qui sort du faisceau coté batterie. je n'ai pas branché qq part ce dernier car l'ampèremètre fonctionnait bien, décharge quand feux allumés.
Est-ce que l'absence de charge viendrait de cà, à quel fil le branché? le - batterie? le - du régulateur?

le fil violet tout seul sur la droite de l'image :

Comment tu veut qu'on te reponde sans avoir le schema devant le nez

Pardon j'ai pensé qu'avec les photos et le fait que tout fonctionne correctement s'était suffisant. J'ai contrôlé a l'ohm mètre que ce fil violet tout seul est bien l'extrémité de celui côté ampèremètre. Je vais chercher un schema

en m'inspirant du schema, j'ai d'abord renté le branchement sur le moins de la batterie sans succès et puis ensuite sur la sortie - du régulateur et là ça charge
<a href='https://postimg.cc/JsYNn9sp' target='_blank'><img src='https://i.postimg.cc/s2swnzsC/IMG-20211207-180856.jpg' border='0' alt='IMG-20211207-180856'/></a>