Les motos anglaises d'avant 1983

J’ai trouvé des supports de guidon dans on b…. Dés support de Honda 450 cross. Juste besoin d’un petit coup de tournée pour les faire gliss dans les Silentblocs
Elle est belle ta moto

Je veut mettre deux pots côté droit en position haute sur ma Tr6c mais pas ceux d’origine avec la grosse grille. Je veut juste deux tubes et deux silencieux style camenberts . Je ne sais pas quoi choisir comme tubes chez feked.
J’ai démonté l’embrayage car il est très dur et j’ai rien trouvé d’anormal tout semble ok. Par contre les 3 vis de réglage des ressorts étaient serrés au maximum. Les tiges dépassaient de bien 3 mm.

manx69 a écrit : ↑31 janv. 2022, 18:35 Je veut juste deux tubes et deux silencieux style camenberts

Les silencieux c'est des saucissons
Les camembert c'est des filtre a air

manx69 a écrit : ↑31 janv. 2022, 18:35 J’ai démonté l’embrayage car il est très dur et j’ai rien trouvé d’anormal tout semble ok. Par contre les 3 vis de réglage des ressorts étaient serrés au maximum. Les tiges dépassaient de bien 3 mm.

Alors ce n'est pas étonnant que ton embrayage soit "dur"....
Il faut que tu vérifies l'état des disques (qui doivent être bien usés voire manquants) et des ressorts (qui ont de bonnes chances d'être complètement avachis)
Normalement en serrant les écrous pour qu'ils viennent juste affleurer la cuvette ça suffit.
Avec les écrous enfoncés comme tu décris, tu vas avoir du mal à les dévisser.
Bon courage

J’ai réussi à les dévisser. Le nombre de disque est le bon et les garnis sont dans la cote!!!!!!!

Et les ressorts , ils ont la taille requise (que je ne connais pas mais ça doit être marqué dans le manuel d'atelier)?
Ce n'est absolument pas normal que les écrous soient aussi enfoncés....

Voilà ce que j'ai pour la T140.... ça ne devrait pas être bien différent pour la TR6




Longueur à vide 1"13/16 ça fait 46,03 donc 46mm

J’ai reçu mes pieces ‘ai attaqué à remonter l’embrayage. Je m’étonne sur un truc c’est une 650 de 71. Je devrai pas avoir un spi en sortie moteur derrière le pignon de chaîne primaire???

et non

Il y a des versions de 650 qui en ont un de joint

oui avant 1970

Quand le reniflard est sur le carter primaire (à partir de 70), il n'y a pas de joint spi à cet endroit.

Notre dicton du jour : " Quand le tuyau renifle le primaire ,
Le spi va prendre l'air "

Je trouve pas ce joint sur les parts list?

C'est pareil que si tu cherches un joint de culasse pour une BSA B31

Et les 3 trous de retour dans le carter. Ils se trouvent ou?