Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,
je vais devoir souder (à l'arc) une plaque sur ma béquille latérale sans la démonter de la moto.
Y a ti pas une histoire de débrancher la batterie ?

Bonjour,

surtout débrancher et isoler tout ce qui est électronique.

A+,
Loïc.

et mettre ta masse le plus prés possible de ton point de soudure

Si c'est une soudure en "MIG", pas de précautions particulières...Mais c'est plus difficile !

Soudure à l'arc avec électrodes ou soudure mig semi-auto il ya les mêmes précautions débrancher la batterie et isoler les diodes

...ou déposer la béquille latérale...

Peux pas, faut que je pointe béquille en place ...

J"ai fait, il y a quelques années, faire une soudure de fixation de béquille latérale sur une 750 GT Suzuki de 1972.
En fait c'était avec procédé TIG, sans aucun démontage de quoi que ce soit, ni débranchage de batterie ou autre pont de diodes... Y' avait même des soi-disants spécialistes qui m'avaient dit qu'il fallait déposer le moteur du cadre !

Résultat parfait, mais c'était un vrai profesionnel qui l'a fait ! Ca m'avait coûté 80 €, et il se déplacait à domicile ...

En route vers Montluçon (allez savoir pourquoi Montluçon, hein?) .
La pauvre soudure à l'arc de ma béquille latérale a lâché.
Je trouve un atelier poids lourds sur ma route et ils m'ont très gentiment (l'effet vieille bécane) ressoudé ça au TIG.
Ils ont quand même mis en parallèle aux bornes de la batteries un espèce d'appareil qui absorbait les surtensions (si j'ai bien compris) .
Depuis tout marche, même le régulateur 12V pour dynamo réputé fragile.

Sans ce truc, j'ai toujours entendu dire qu'il valait mieux débrancher la batterie. Mais est ce vrai????

Si il y a un paramètre a pas négliger avec un poste TIG c'est la haute fréquence.............je démonterais donc la pièce a souder,voir la pointer sur l'établi puis contrôler sur la moto. ca fait de la manip mais ca éviterait une bourde...........

Ouai, ok, ça craint rien, j'ai lu ça sur un forum... Mais qu'est ce que ça coute de débrancher la batterie et l'allumage élec et la cellule redresseuse par exemple? La soudure est à arc électrique donc perso, et chacun fait ce qu'il veut, quand j'ai soudé une papatte pour pouvoir "attraper" la béquille avec le pied sur le Triton, j'ai tout débranché. Mais chacun fait vraiment ce qu'il veut.

patrick du 45 a écrit : ↑12 oct. 2022, 12:44 Si il y a un paramètre a pas négliger avec un poste TIG c'est la haute fréquence.............je démonterais donc la pièce a souder,voir la pointer sur l'établi puis contrôler sur la moto. ca fait de la manip mais ca éviterait une bourde...........

C'est ce que j'ai fait pour la mienne...
De plus, la soudure électrique "arrose" pas mal tout autour...
Pour moi, c'est réglé : présentation du patin, repérage, démontage de la béquille, pointage dehors, vérification sur la moto...

Merci Alain,de toutes façon,les équipements électriques,voir électroniques apprécieront pas la soudure électrique, arc,tig etc.........

Sur la cote pas loin du Touquet pour voir l'enduro, je vois que mon collecteur d'échappement est fendu.
Ca ne tenait plus que sur environ un centimètre et la fente descendait sur une vingtaine de cms, coup de bol que mes yeux tombent la dessus.
J'ai trouvé un garage, fermé (dimanche), mais ça bossait dedans, il m'ont ressoudé le tuyau, je ne me souviens pas
avoir débranché quoi que ce soit (la panique !) et il me semble que le gars a soudé au semi auto.
J'ai roulé comme ça pendant des années

en meme temps ça prend pas la journée pour debrancher toutes les masses du cadre