Les motos anglaises d'avant 1983

zerton a écrit : ↑28 nov. 2022, 08:03 Et à l'admission, y'avait aut'chose que du concentric si j'en juge la (ou les) cuve(s) réglable(s).

La Commando de Mick Hemmings étaient une vraie Production Racer (c'est ce qu'il disait) et donc était équipée de GP2 (enfin quand il avait envie )

E.T.

vincent33 a écrit : ↑28 nov. 2022, 17:49

ET a écrit : ↑27 nov. 2022, 21:01 Mick Hemmings donnait bien ses culasses à Mez Porting.
J'ai été plusieurs fois chez Mez Porting, il. bossait dans un abri de jardin derrière son petit pavillon de résidence.
Lorsque les conduits de culasse était ouverts à ø33mm, Mick Hemmings montait de Amal 932 réalésés à ø33mm

E.T.

Cet abri peut-être ? https://youtu.be/jiTPoUsKSNU

Sans aucun doute. Il y a des photos sur la page ci-dessous et on reconnait bien les lieux sur la video. çà met un coup quand même...
https://www.mezporting.com/

Préparation #22 : 500 Triumph 11/12.000 tr/mn !

Préparation de toutes sortes de moteur. Chapeau

albo a écrit : ↑28 nov. 2022, 18:54

gigi a écrit : ↑28 nov. 2022, 15:24

Gali a écrit : ↑28 nov. 2022, 13:47 J’aime bien la philosophie :

« Certaines culasses fuient de l'huile là où il n'y a pas de joint du tout. Si c'est le cas, la culasse est poreuse et vous devrez apprendre à vivre avec «

Culasse poreuse , comme les chats fuyant le crachin dans la partie ouest de la France....

Faut la ref là…

"Ils ont des chats poreux, vive la Bretagne...."

Alors là.... perso, Gigi, je trouve que tu te surpasses

Tu viens de l'inventer?????
Si c'est tiré d'un bouquin, j'exige ses références.

gigi a écrit : ↑29 nov. 2022, 10:16

albo a écrit : ↑28 nov. 2022, 18:54

gigi a écrit : ↑28 nov. 2022, 15:24

Culasse poreuse , comme les chats fuyant le crachin dans la partie ouest de la France....

Faut la ref là…

"Ils ont des chats poreux, vive la Bretagne...."

Ouaaaaaa laaaaaa !!!

Un peu de rab...

vincent33 a écrit : ↑28 nov. 2022, 17:49

ET a écrit : ↑27 nov. 2022, 21:01 Mick Hemmings donnait bien ses culasses à Mez Porting.
J'ai été plusieurs fois chez Mez Porting, il. bossait dans un abri de jardin derrière son petit pavillon de résidence.
Lorsque les conduits de culasse était ouverts à ø33mm, Mick Hemmings montait de Amal 932 réalésés à ø33mm

E.T.

Cet abri peut-être ? https://youtu.be/jiTPoUsKSNU

Tout à fait ... quand tu rentrais, tu avait son tout petit bureau à droite, bien rangé, puis à gauche dans l'atelier, il y avait le homecooked flowbench, fait en bois avec un aspirateur Hoover hors d'âge ... la colonne de dépression était un simple tube d'eau incliné pour augmenter la résolution ... et tout le monde disait que c'était le meilleur en Angleterre ....
Lorsque j'avais été charché la culsse de la ET500, il m'avait annoncé le numéro 17000 et des poussières .... impressionnant

E.T.

gigi a écrit : ↑29 nov. 2022, 10:16

"Ils ont des chats poreux, vive la Bretagne...."

Où l'on mesure toute l'importance des substances illicites...

ET a écrit : ↑29 nov. 2022, 19:10 Tout à fait ... quand tu rentrais, tu avait son tout petit bureau à droite, bien rangé, puis à gauche dans l'atelier, il y avait le homecooked flowbench, fait en bois avec un aspirateur Hoover hors d'âge ... la colonne de dépression était un simple tube d'eau incliné pour augmenter la résolution ... et tout le monde disait que c'était le meilleur en Angleterre ....
Lorsque j'avais été charché la culsse de la ET500, il m'avait annoncé le numéro 17000 et des poussières .... impressionnant

E.T.

Tu aurais un lien, pour expliquer comment çà marche et comment il l'utilisait, à moins que tu nous fasses la leçon ... aller, en quelques mots...

ce qui est étonnant c'est de ne pas voir le kit mono Mikuni ? pourtant il parait que cela améliore

jean-pierre a écrit : ↑30 nov. 2022, 13:12 ce qui est étonnant c'est de ne pas voir le kit mono Mikuni ? pourtant il parait que cela améliore

C'est trop facile Jean-Pierre, tu nous as habitués à mieux ....

nino a écrit : ↑29 nov. 2022, 21:35Tu aurais un lien, pour expliquer comment çà marche et comment il l'utilisait, à moins que tu nous fasses la leçon ... aller, en quelques mots...

Le lien vers Mez Porting, il est plus haut, et non, je ne maitrise pas assez. Tu fais passez un courant d'air dans des trous calibrés, et tu mesures le débit ... et en gros, plus mieux ça passe, plus mieux ta culasse est

E.T.

jean-pierre a écrit : ↑30 nov. 2022, 13:12 ce qui est étonnant c'est de ne pas voir le kit mono Mikuni ? pourtant il parait que cela améliore

Jean-Pierre ça c'est pour avoir plus de couple et de souplesse comme une Harley quoi alors que là c'est la recherche de performances alors tu penses bien qu'avec un mono Mikuni...................

Francis V a écrit : ↑30 nov. 2022, 19:35

jean-pierre a écrit : ↑30 nov. 2022, 13:12 ce qui est étonnant c'est de ne pas voir le kit mono Mikuni ? pourtant il parait que cela améliore

Jean-Pierre ça c'est pour avoir plus de couple et de souplesse comme une Harley quoi alors que là c'est la recherche de performances alors tu penses bien qu'avec un mono Mikuni...................

c'est bien pour ça que j'ai mis un mono Amal