Les motos anglaises d'avant 1983

APEMA a écrit : ↑12 janv. 2023, 10:51

Dom 2 a écrit : ↑11 janv. 2023, 21:33 L’ensemble de l’électronique est contenue dans le corps métallique et peut par conséquent se connecter directement au faisceau électrique 12 V.

Donc, il n'y a pas de centrale ?

Si il faut une centrale pour que ça clignote , la notion "d'électronique contenue dans le corps métallique" ne doit selon moi concerner que la résistance qu'il faut habituellement ajouter pour qu'un cligo à led fonctionne sur une centrale "ordinaire" .
Ces clignos sont donc prêts à être utilisés avec une centrale classique sans devoir ajouter quoique ce soit.

bon ben non, finalement les résistances ne sont pas intégrées, extrait de la notice d'installation " The fl ashing frequency can change when converting the originalindicators. The installation of a load-independent fl asher relay (e.g.R2) will solve the problem. If the installation is not possible or notfavored, then parallel connected power resistors (i.LOAD) will bean option. Only a few vehicles need special solutions, which weoffer as i.SED, i.BOS products."

je suis passé aux clignotants car de nos jours ytraverser un grand rond point avec passagére et gros chargement* ,tendre le bras c'est pas sur que l'automobiliste de moins de 50 ans comprenne
sur le circuit electrique 69 il y a déjà les fils pour les clignos sans doute pour certains pays
*pas la passagére mais des bagages

APEMA a écrit : ↑12 janv. 2023, 10:51

Dom 2 a écrit : ↑11 janv. 2023, 21:33 L’ensemble de l’électronique est contenue dans le corps métallique et peut par conséquent se connecter directement au faisceau électrique 12 V.

Donc, il n'y a pas de centrale ?

je pense que non !

j'ai fait une erreur voici ce qu'a noté mon amis Laurent Burray sur le "Loup Garreau électronique)
Aujourd’hui, les clignotants les plus petits et discrets sont les Kellerman modèle ATTO se sont des feux
LED bien sûr. Ils ne sont pas plus gros qu’une pièce de 1 euro. Ils existent en 3 finitions et on peut
trouver également des supports si besoin (je les ai fait moi-même, en aluminium laqué noir). Ne pas
oublier de commander également le relais clignotant R2 spécial pour LED. Apparemment, le seul
revendeur en France c’est Louis Moto (ci-joint mon bon de commande avec les références). J’ai
également trouvé chez ce revendeur un commutateur de type ‘vintage’ plutôt sympa, à fixer au guidon.
Pour l’installation, je fais appel à un ami (si si on a le droit !), mes talents d’électricien étant limités au
changement d’une ampoule et encore ! Bref, l’installation ne lui a pas posé trop de problème (il est
électricien auto), passage discret des fils sous gaine pour arriver dans le phare identique au circuit
général de la moto. Nous avons mis également le relais dans le phare, il est très petit. Branchement de
l’ensemble tout fonctionne, les clignotants éclairent super bien c’est vraiment surprenant.

En 6 Volts cà existe?

krokus a écrit : ↑12 janv. 2023, 14:37 En 6 Volts cà existe?

je ne crois pas

krokus a écrit : ↑12 janv. 2023, 14:37 En 6 Volts cà existe?

Tu va pas mettre ça sur l'Y13 ?

Si si si.....................

Et aussi négatif à la masse, d'origine sur les Vincent. À moins que ça fonctionne aussi avec le positif à la masse, j'y connais que pouic en clignos !!!

pour certains il faut des clignotants TRÈS visibles

Bonsoir à tous,
J'ai fait un shéma pour installer des clignotants à leds montrés sur ce topic.
Pensez-vous qu'il est correct et que je ne vais pas mettre le feu à ma Bonnie ?

Y m'a l'air tout bien ce schéma...
Juste une petite question aux spécialistes: Ne faut-il pas aussi une masse à une centrale clignotante?
Parce que au fond, c'est comme un relais, non ?

a priori il y a une masse

Oui, mais moi je veux monter des clignotants leds. Il me semble ; d'après mes recherches ; que ce n'est pas un relais clignotant bilame qu'il faut installer, sinon le clignotement ne sera pas bon car pour permettre à une centrale, non prévue pour l’emploi d'ampoules LED, de fonctionner correctement, il est nécessaire de lui fournir la quantité de courant dont elle a besoin. Pour résoudre le problème de vitesse de clignotements, il faudra donc ajouter des résistances en parallèle des LED.
Il existe des relais clignotant pour les leds et ils ont seulement deux fils :



Je pense donc que mon shéma est bon, mais à confirmer par les pros en électricité ...
Par contre je ne sais pas où mettre le voyant... ...