Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour, j'ai hérité de mon père une Triumph 6T de 1957, elle tourne comme une horloge a un détail près, c'est qu' une quantité d'huile non négligeable (visiblement de l'huile moteur) s'écoule par un des reniflards.
Es ce habituel sur une vielle anglaise ? et si ce n'est pas le cas que faut il faire, merci de vos réponses.
JC

tu demonte le carter de distrib et tu demonte la pompe huile

tu verifie que les goujons sont bien serré a fond dans le carter (avecun ecrou /contre ecrou)
tu met un joint neuf

tu demonte les billes (les deux ecrous inferieurs) et tu les matte sur leur siege avec un coup de pointeau

sinon tu monte une pompe a huile neuve , morgo par exemple (sans oublier de mater les billes)

Merci de ta réponse Philippe, cela semble a ma porté. Ton conseil serait plutôt de changer la pompe ?

Bonjour JCC,
Une présentation étoffée (ta région, ta vie de motard, tes motos etc...) serait la bienvenue comme il est de coutume sur ce forum ...

JCC a écrit : ↑17 févr. 2023, 12:15 Merci de ta réponse Philippe, cela semble a ma porté. Ton conseil serait plutôt de changer la pompe ?

oui

en verifiant le serrage des goujons et joints neuf

et vidange du bloc , tu ne doit pas avoir plus d'un verre d'huile

Oui tu as raison, je suis focalisé sur la fuite de ma moto et j'en oublie les bonnes manières.
J'habite en Seine et Marne, je suis nouvellement retraité, je roule pour mes déplacements quotidiens avec une vielle 1150 BM, je tâte encore un peu d'enduro avec ma petite 250 WRF, et j'ai encore ma 125 Aprilia RS avec laquelle je faisais un peu de piste et enfin mon papa m' a laissé aussi une 175 Motobécanne qui fonctionne a merveille.

PHILIPPE a écrit : ↑17 févr. 2023, 12:45

JCC a écrit : ↑17 févr. 2023, 12:15 Merci de ta réponse Philippe, cela semble a ma porté. Ton conseil serait plutôt de changer la pompe ?

oui

en verifiant le serrage des goujons et joints neuf

et vidange du bloc , tu ne doit pas avoir plus d'un verre d'huile

Merci, tu veux dire la vidange de l'huile moteur ? Je viens de regarder le manuel d'atelier, faut il démonter le plateau d'allumage pour démonter le couvercle de distribution ? Et, est il dangereux pour la santé du moteur de se servir de la moto en attendant que je me procure la pompe et les joints ?

je savais pas qu'il y avait un plateau d'allumage sur le carte de distribution des pre unit en 57



si ta pompa huile n'est pas etanche , c'est dangereux car la pression aux manetons n'est pas bonne

j'ai fait une coquille sur mon premier message, la Triumph est de 1967, c'est la petite Motobécane qui est de 1957.

slt a tous
j'en ai eu une 6T 54 elle a toujours fuit l'huile et comme disait mon mécano a l'époque tant qu'elle fuit c'est qu'il y en a encore!

il disait aussi c'est quand elle ne fuiras plus qu'il faudra t'inquiéter.