Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour, je finis de restaurer ma Commando Mk2,elle est équipée d'un Mikuni Vm 36; au premier essai elle a démarré,je l'ai laissé tourner un dizaine de secondes.
Tout est calé,allumage Pazon etc..
Le problème est que l'essence n'arrive pas aux bougies, j'ai entièrement démonté,soufflé nettoyé le carbu et les gicleurs, la languette du pointeau est parallèle au plan de joint,il n'y a que le conduit du starter qui était sale,l'essence remplit bien la cuve.Le Mikuni parait en très bon état,j'ai juste changé le pointeau par précaution.
Je kicke une vingtaine de fois, à la dépose du carbu,je constate que c'est humide d'essence jusqu'à l'entrée de la pipe,pas plus;bougies sèches
Je n'ai réussi à la démarrer qu'un fois difficilement, le moteur semble tourner normalement, elle s'arrête après quelques secondes.
J'ai installé un petit bidon avec robinet pour alimenter en essence car le réservoir n'est pas prêt ,l'essence arrive normalement.
Je ne vois plus par où chercher. Quelqu'un aurait une idée?

Il y a une mise à l'air sur ton bidon ?

Il y a un sujet dernièrement sur le forum à propos des soucis avec Mikuni.

Pareil, j'aurais dis mise à l'air du bidon
Ensuite, circuit de ralenti

Oui il est ouvert, je vais essayer de trouver le sujet sur le Mikuni.
Je vais quand même revérifier le niveau de cuve afin d'être sûr que le gicleur de ralenti soit alimenté.
Non c'est pas ça...
Un copain m'a prêté le même carbu,elle démarre ,je ne vois aucune différence en ouvrant la cuve...

Attention, sur les 1.5 le joint de cuve est un peu différent, je crois qu'on ne peut pas y mettre un joint de MK 1.
Sinon conflit avec le flotteur.

remet ton vieux pointeau pour voir peut etre une différence de hauteur ?

zerton a écrit : ↑22 sept. 2023, 09:15 Attention, sur les 1.5 le joint de cuve est un peu différent, je crois qu'on ne peut pas y mettre un joint de MK 1.
Sinon conflit avec le flotteur.

Et sur les Mikunis,nan nan je dis ça je dis rien

moustache a écrit : ↑22 sept. 2023, 09:22 remet ton vieux pointeau pour voir peut etre une différence de hauteur ?

Merci,c'est bien le même,débit 3.3

Bonjour ! un 36 mikuni sur la norton ....une cata : on perd toute souplesse , c'est on ou off , le boisseau revient très mal ....ça consomme énorme . je sais ...je roule avec cet engin !!!

tout à été dit dans un post .......................la mienne est au point , mais bonjour le boulot pour mon pote-mecano.

dans un post , on doit retrouver tous les réglages : je crois boisseau 1,5.aiguille 6dh3 clip 2 en partant du bas, puit 159 P2 gicleur 40 et 280 gicleur air jet 0,7 mettre un ressort ou deux pour faire redescendre le boisseau

voilà , voilà

au boulot !!!!

slt et frat

Pour compléter ce que t'as donné Rickman contacte ce site spécialisé pour adaptation des Mikuni sur les commandos :

http://sudco.com/jetting_assistance.html

En utilisant ce traducteur au besoin : https://www.deepl.com/fr/translator?fbc ... KBw#en/fr/

Francis V a écrit : ↑22 sept. 2023, 09:50

zerton a écrit : ↑22 sept. 2023, 09:15 Attention, sur les 1.5 le joint de cuve est un peu différent, je crois qu'on ne peut pas y mettre un joint de MK 1.
Sinon conflit avec le flotteur.

Et sur les Mikunis,nan nan je dis ça je dis rien

Oh Pitain ! sacré coup de mou aujourd'hui le Zerton...

T'inquiète pas ça arrive à nos âges d'anciens d'junes.

une Commando c'est deux AMAL ,ou alors c'est transformer une moto au départ a vocation sportive en utilitaire ,je ne pense pas que les possesseurs de CB 750 montent un carbu solex genre 4L ,c'est peut être aussi ce qui a fait la différence ....

rickman a écrit : ↑22 sept. 2023, 14:17 Bonjour ! un 36 mikuni sur la norton ....une cata : on perd toute souplesse , c'est on ou off , le boisseau revient très mal ....ça consomme énorme . je sais ...je roule avec cet engin !!!

tout à été dit dans un post .......................la mienne est au point , mais bonjour le boulot pour mon pote-mecano.

dans un post , on doit retrouver tous les réglages : je crois boisseau 1,5.aiguille 6dh3 clip 2 en partant du bas, puit 159 P2 gicleur 40 et 280 gicleur air jet 0,7 mettre un ressort ou deux pour faire redescendre le boisseau

voilà , voilà

au boulot !!!!

slt et frat

ça promet! Merci quand même...

Francis V a écrit : ↑22 sept. 2023, 19:03 Pour compléter ce que t'as donné Rickman contacte ce site spécialisé pour adaptation des Mikuni sur les commandos :

http://sudco.com/jetting_assistance.html

En utilisant ce traducteur au besoin : https://www.deepl.com/fr/translator?fbc ... KBw#en/fr/

Merci Francis,