Déblocage pignon vilo sur 850 Commando

[SuZetteRacingue]

Bonjour à toutes et tous...
Je dois tomber le pignon de transmission primaire du vilo...
Et j'y arrive pas !!!
L'outil que j'ai se tord, et j'ai peur der casser ou étirer une des deux vis qui prennent sur le pignon.
En tension max, j'ai chauffé le pignon au pistolet thermique et fondu des glaçons sur la queue du vilo sans nul résultat.
Idem petit coup de marteau qui d'habitude libère l'affaire...
Une idée ?
Amitiés,
Pierre

[Francis V]

Plutôt utiliser une lampe à souder que le pistolet thermique et le tapoter tout autour avec une petit marteau (pas le Marcel hein),attention au joint spi derrière,prévoir de le changer.

Au remontage passer le vilo et l'intérieur du pignon au papier 1000.

[SuZetteRacingue]

Oups... Lampe à souder ? Pas de risque de détruire les traitements thermiques du vilo ?
Lampe à souder gaz butane je suppose, pas mon oxy acétylène quand même ?
Mais merci ... faut bien que ça vienne...
Je tiens au courant...

[Francis V]

Oui gaz butane,pas trop longtemps vas-y par étape.

[SuZetteRacingue]

Bon... J'ai bien essayé le petit chalumeau à gaz butane, mais avec la tripex c'est pas facile...
Et après plusieurs heures, j'avoue me sentir bloqué.
Pourtant la noix d'embrayage est morte, et il faut la changer !
Help ! Je dois pas être le premier à être devance ce ... de pignon conique !
Vous avez fait comment ?
Bien sûr en démontant la boite et son arbre je dois pouvoir dégager la chaine et noix, mais si joint spy ou roulement sont un jour à changer faudra bien trouver une solution...
Les vis risquent-elles de lâcher si je force trop ?

[SuZetteRacingue]

Youpeeee....................... c'est venu...
Merci de tes conseils, Francis, quand on est seul et qu'on a un peu oublié ce genre de b... ça fait plaisir d'avoir du renfort amical !
Maintenant sachant que j'ai depuis des plombes une transmission à courroie Maney, je vais demander si quelqu'un connait et sans doute essayer de la monter.
Encore merci du soutien...
Pierre

[Francis V]

Super,au remontage pense à polir un peu la queue du vilo et l'intérieur du pignon moteur au papier 1000 faire ainsi un montage "coulissant" comme disent les britannique,change la rondelle éventail de l'écrou et mets du frein filet normal sur l'écrou.
Voir aussi l'état de la clavette.

https://andover-norton.co.uk/en/shop-de ... 8-21-7024-

Perso ainsi je n'ai jamais eu à utiliser d'arrache.