Les motos anglaises d'avant 1983

Pas de motos, des voitures et peu d'Anglaises.... donc si c'est trop hors sujet, on vire.

Aujourd'hui "RIDE" (@komar) entre Albi et Toulouse, les petites routes....
Je m'arrête à Lavaur regarder des vieilles voitures rénovées. Certaines façon concours, d'autres moins léchées... bref, je tombe sur une 2CV dont le proprio qui en veut 17000€ (quand même) me raconte qu'il a tout refait lui même et qu'il ne recommencera pas car à 74 ans il n'a plus envie de s'emmerder. Je lui montre ce que je pense être le régulateur Ducellier et je lui demande si ce n'est pas trop dur à régler. "Rogngnngn".... comme réponse. Ensuite, je lui montre le démarreur en lui demandant si c'est une dynastart, je n'y connais rien . Non, ça c'est le démarreur et il m'explique gravement qu'il n'y a pas de dynamo sur ce moteur.

- Ah bon et qu'est ce qui fournit le courant pour la batterie alors????
- La bobine, voyons!!!!

Incroyable d'ingéniosité, comment ne pas y avoir pensé plus tôt, bien sûr, c'est la bobine qui recharge la batterie. J'aurais du y penser

Côté Anglaises y avait ça :

elmo a écrit : ↑15 juin 2025, 18:24 Pas de motos, des voitures et peu d'Anglaises.... donc si c'est trop hors sujet, on vire.

Aujourd'hui "RIDE" (@komar) entre Albi et Toulouse, les petites routes....
Je m'arrête à Lavaur regarder des vieilles voitures rénovées. Certaines façon concours, d'autres moins léchées... bref, je tombe sur une 2CV dont le proprio qui en veut 17000€ (quand même) me raconte qu'il a tout refait lui même et qu'il ne recommencera pas car à 74 ans il n'a plus envie de s'emmerder. Je lui montre ce que je pense être le régulateur Ducellier et je lui demande si ce n'est pas trop dur à régler. "Rogngnngn".... comme réponse. Ensuite, je lui montre le démarreur en lui demandant si c'est une dynastart, je n'y connais rien . Non, ça c'est le démarreur et il m'explique gravement qu'il n'y a pas de dynamo sur ce moteur.

- Ah bon et qu'est ce qui fournit le courant pour la batterie alors????
- La bobine, voyons!!!!

Incroyable d'ingéniosité, comment ne pas y avoir pensé plus tôt, bien sûr, c'est la bobine qui recharge la batterie. J'aurais du y penser ...

Salut L'Elmo,
bon, 17 mille boules pour une Deuche, c'est beaucoup beaucoup trop ! Pour une 2CV ordinaire parfaitement rénovée, sans points de rouille, avec CT et mécanique sans reproche, c'est maxi 12 000.

Sinon, de 1949 à 1969, les 2CV sont en 6 V avec une dynamo en bout de vilo et régulateur mécanique. Le démarreur est au-dessus de la cloche d'embrayage.
De 1970 jusqu'à la fin (1990), les 2CV sont en 12 V avec un alternateur entrainé par courroie depuis une poulie attenante à la turbine de refroidissement montée en bout de vilo.

Quand à l'allumage à simple rupteur, il est sous le vilo, en bout d'AC et la bobine HT double-sortie est montée sous la barre de phare.

Y'a jamais eu de dynastar sur les 2CV et vu ta question, le vieux t'a pris pour une quiche et il t'a raconté des craques.

Ouais.... possible....

...OUI, OUI, hors sujet..à part la part partagée de QUICHE!
TO

Thénor12 a écrit : ↑16 juin 2025, 08:22 ...OUI, OUI, hors sujet..à part la part partagée de QUICHE!
TO

La quiche dans un four à bobine , c'est tellement meilleur.... Le must c'est la quiche Lucas!!!!

Holah, pas de précipitation, messieurs !
Compte-tenu du problème posé, l'intervention de Maître Gigi est requise... car bien que spécialiste en embrayoires de moto à queue de poisson et électrons de chez Lucas, notre picard est également expert en véhicules motorisés par le truchement du bicylindre à plat à deux cylindres opposés refroidis par air forcé et régulateur/redresseur Ducellier.

Bonjour,

je ne sais pas si ce monsieur avait pris Elmo pour une quiche, car l' an dernier j' ai vu une deuche exposée dans un salon consacré au " rétro " en vente à 45000 €...

A+,
Loïc.

Komar a écrit : ↑16 juin 2025, 18:22 Holah, pas de précipitation, messieurs !
Compte-tenu du problème posé, l'intervention de Maître Gigi est requise... car bien que spécialiste en embrayoires de moto à queue de poisson et électrons de chez Lucas, notre picard est également expert en véhicules motorisés par le truchement du bicylindre à plat à deux cylindres opposés refroidis par air forcé et régulateur/redresseur Ducellier.

C'est toi la quiche.... qu'est ce que tu crois que j'ai fait quand ce taré m'a dit que c'était la bobine qui générait l'élec sur les 2CV? J'ai aussitôt appelé le gourou de la Somme.
Qui m'a confirmé ce que tu dis (donc tu n'es pas tout à fait une quiche) : dynamo en bout de vilo invisible à l'oeil nu. La deuche était de 1960 (parait il)

Gigi est effectivement spécialiste en Panhard !!!!!

...euh, PAN-HARD...c'est une marque de moto de l' Amérique du nord ?
TO

Thénor12 a écrit : ↑17 juin 2025, 07:11 ...euh, PAN-HARD...c'est une marque de moto de l' Amérique du nord ?
TO

Là, tu vis dangereusement !!!!
Crains les foudres Jivaresques !!!!!

Jivaro a écrit : ↑16 juin 2025, 21:35 Gigi est effectivement spécialiste en Panhard !!!!!

Alors GIGI appréciera celle ci

A few, my nephew !!!!

Mais je récuse l'affirmation de Jiv : je suis tout au plus un afficionado ...

Connaisseur quand même. J'aime bien la vieille voiture blanche, à droite sur la photo. Joli cliché de la camionnette et de la A50 de Thierry sous le déluge de la première édition de BSA en Auvergne. Je crois que vous allez trouver un sacré changement l'an prochain, il y a eu quelques aménagements depuis. Pour la météo, je ne m'avance pas, c'est compliqué a faire changer.