Les motos anglaises d'avant 1983

Salut bonjour,
j'aurai besoin de vos sciences.
Je n'arrive pas à démarrer un mono 350 culbuté alimenté par une magnéto.
J'ai fait tout les trucs et machin chouette d'usage, enfin je pense puisque je n'arrive pas à le mettre en route.
Mon pote me dit que lui, il reste debout sur le kick de ses motos alors que moi je kicke sans décompresseur.

J'aurais voulu envoyer de l'air comprimé via le trou de bougie pour voir si il y aurait une éventuelle fuite.

Vous en pensez quoi vous ?

Quand tu kickes , tu sens les compressions ? Même si c'est usé ,si ça comprime un peu, ça doit y aller ...après, ce sont les usuels : calage de l'allumage, carbu propre et gicleur de ralenti non obstrué , ouverture de la vis d'air ...

Oui, ça compresse mais je ne sais plus quoi faire alors des trucs plus ou moins farfelus vagabondent !

T'aurais pas la magneto decalee d'un tour??

Tout reprendre à la base.... du plus simple au plus tordu :

L'essence arrive t elle au carbu, quand tu titilles, ça déborde ou pas.
Y a t il une étincelle à la bougie?

Et oui, tu peux envoyer de l'air comprimé dans le puits de bougie. Si tu fais ça au PMH compression (soupapes fermées donc) , moteur bloqué et s'il y a une fuite aux soupapes tu vas entendre l'air s'échapper dans l'échappement ou dans le carbu (ou les 2)
Si pas de fuite aux soupapes, tu peux en avoir une aux segments tu auras de l'air qui s'échappe par le reniflard.
Mais comme dit Gigi, avant de s'occuper de ça vérifie tout le reste.
Magnéto bien calée (calage à faire à l'avance maxi avant le PMH compression)
Jeu aux culbus
Carbu entièrement démonté et nettoyé , attention au circuit de ralenti

Cétoumor !

Carbu nettoyé trois fois, avance à l'allumage: tout essayé, bougie neuve, magnéto qui crache comme il faut,
etc, etc, etc ...
Mais ça veut pas péter !
Moi je dis toujours, ya de l'allumage de l'air de l'essence, ça doit péter même mal, mais là rien.
J'ai un copain qui fait dans l'avant guerre, il passe lundi, une vision autre du problème sera peut être bénéfique.
A lundi donc ...

Et cépatoumor

Je ne sais pas (suis trop loin) . Mais quelques idées :

Comme tu dis : essence + air + étincelle = explosion

Est ce que le carbu fonctionne bien : aspire t il bien l'essence? Le niveau de cuve est bon? C'est bien du mélange qui en sort et pas juste de l'air?
As tu essayé d'injecter un peu d'essence direct dans la chambre (pour voir)
Quelque chose met le fil de bougie à la masse?
Tu es sûr qu'une fois la bougie vissée , elle continue à faire une étincelle?
La soupape d'admission s'ouvre bien?

........etc

Sinon dé-culasser et voir cette histoire de compression faible????

Ce sont juste des idées de recherche très théoriques mais comme on ne sait pas bien ce que tu as déjà vérifié, qu'on est pas devant les choses, on ne peut pas faire grand chose de plus.
Tu n'aurais pas un autre carbu à monter à la place?
Un autre câble HT?

elmo a écrit : ↑02 août 2025, 09:07 Je ne sais pas (suis trop loin) . Mais quelques idées :

Comme tu dis : essence + air + étincelle = explosion

Est ce que le carbu fonctionne bien : aspire t il bien l'essence? Le niveau de cuve est bon? C'est bien du mélange qui en sort et pas juste de l'air?
As tu essayé d'injecter un peu d'essence direct dans la chambre (pour voir)
Quelque chose met le fil de bougie à la masse?
Tu es sûr qu'une fois la bougie vissée , elle continue à faire une étincelle?
La soupape d'admission s'ouvre bien?

........etc

Tout ce que tu dis a été fait, tu penses, ça fait trois semaines que je suis sur le morceau.

elmo a écrit : ↑02 août 2025, 09:11 Sinon dé-culasser et voir cette histoire de compression faible????

Ce sont juste des idées de recherche très théoriques mais comme on ne sait pas bien ce que tu as déjà vérifié, qu'on est pas devant les choses, on ne peut pas faire grand chose de plus.
Tu n'aurais pas un autre carbu à monter à la place?
Un autre câble HT?

pas de carbu dans mes placards
fil HT ok

J'ai eu toutes les idées possibles et imaginables

Avant de devoir déculasser, je voudrai voir si fuite dans la chambre de combustion

Richard a écrit : ↑01 août 2025, 13:53 Salut bonjour,
j'aurai besoin de vos sciences.
Je n'arrive pas à démarrer un mono 350 culbuté alimenté par une magnéto.
J'ai fait tout les trucs et machin chouette d'usage, enfin je pense puisque je n'arrive pas à le mettre en route.
Mon pote me dit que lui, il reste debout sur le kick de ses motos alors que moi je kicke sans décompresseur.

J'aurais voulu envoyer de l'air comprimé via le trou de bougie pour voir si il y aurait une éventuelle fuite.

Vous en pensez quoi vous ?

ça ne risque rien , tu auras inévitablement une fuite mais le soucis est de savoir si elle est dans la norme pour ce moteur .Éventuellement comparer avec la moto du poto . Ce matos existe , ça donne un % de fuite : Wiltec par ex

Il faut se remettre parfois en question, et repartir de la base. S'il y a de l'étincelle, de la compression et de l'essence, faut revoir le calage je crois.

J'ai essayé tous les calages possible et imaginable.
J'ai même ressorti mon bouquin de mécanique de 1974 pour dire si je me suis remis en question.

Bah, y'a un truc alakon qui traine alors...

Ça, ça fait bien avancer.