Velocette en Espagne

[G18856TO]

Le dernier numéro de la revue du club Velocette contient un article sur Manuel Canto, qui a couru sur cette marque mais pas seulement ( il a disputé le TT 1925 comme passager d'un side-car Douglas) et Pablo Cnato, importateur Velocette à Madrid, Calle Princesa, de 1922 à 1936, son activité s'arrêtant le 30 juin 36 avec la commande d'une Velocette 500 MSS.

Il a importé un total de 542 Velocette, chiffre qui me semble important pour des motos qui n'étaient pas spécialement économiques, dans un pays dont les habitants n'étaient réputés être riches à quelques exceptions près. Il était également importateur Scott, Francis Barnett et Royal Enfield.

Le 4 juillet 1927, il est parti de l'usine de Birmingham pour Madrid, par la route, avec un side-car attelé à une Velocette. Des Velocette ont été directement livrées à Barcelone, Saint Sebastien et Bilbao, mais l'essentiel est arrivé à Madrid.

Rien qu'en 28, ont été livrées 109 model U 2 temps et 38 model K à ACT. Pas sûr qu'il y en ait eu autant en France sur cette même année.

Combien reste-t-il de ces 542 motos?

Et l'auteur de l'article se demande quel est le lien entre Manuel Canto et Pablo? Frères, Père et fils?

[Pachi]

Voici ma Montesa Impala dans le magasin de Cantó a Madrid prise le jour que son antérieur propriétaire il y est alle pour la prendre a 1964.




Canto pour le peu que je sais c'est une sage familiale autour tous les secteurs du monde de la moto et c'est tres difficile pour moi te dire rien. sur que mon ami (l'actuel propriétaire de ma Montesa), connais a quelque qu'autre membre de la sage.

[johnnysmith]

Le dernier numéro de la revue du club Velocette contient un article sur Manuel Canto, qui a couru sur cette marque mais pas seulement ( il a disputé le TT 1925 comme passager d'un side-car Douglas) et Pablo Cnato, importateur Velocette à Madrid, Calle Princesa, de 1922 à 1936, son activité s'arrêtant le 30 juin 36 avec la commande d'une Velocette 500 MSS.

Il a importé un total de 542 Velocette, chiffre qui me semble important pour des motos qui n'étaient pas spécialement économiques, dans un pays dont les habitants n'étaient réputés être riches à quelques exceptions près. Il était également importateur Scott, Francis Barnett et Royal Enfield.

Le 4 juillet 1927, il est parti de l'usine de Birmingham pour Madrid, par la route, avec un side-car attelé à une Velocette. Des Velocette ont été directement livrées à Barcelone, Saint Sebastien et Bilbao, mais l'essentiel est arrivé à Madrid.

Rien qu'en 28, ont été livrées 109 model U 2 temps et 38 model K à ACT. Pas sûr qu'il y en ait eu autant en France sur cette même année.

Combien reste-t-il de ces 542 motos?
heardle
Et l'auteur de l'article se demande quel est le lien entre Manuel Canto et Pablo? Frères, Père et fils?

Très intéressant ! 542 Velocette importées en Espagne, c'est effectivement un chiffre impressionnant pour l'époque, surtout compte tenu du prix de ces motos. Je me demande aussi combien ont survécu jusqu'à aujourd'hui. Peut-être que les archives du club Velocette ou les registres d'immatriculation espagnols permettraient de retrouver quelques exemplaires et d'en savoir plus sur le lien entre Manuel et Pablo Canto.