Les motos anglaises d'avant 1983

Xpongebob a écrit : ↑11 oct. 2023, 13:40

srx56 a écrit : ↑10 oct. 2023, 20:07 En veux-tu en voilà :


https://www.lesanciennes.com/annonces/r ... fcat=motos

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2424224799

T’es foutu Elmo, maintenant t’as plus le choix, t’achètes, en plus elle est devant chez toi.

elmo a écrit : ↑11 oct. 2023, 16:55

Même problème qu'avec la Goldstar ou la Speedtwin de 48.... la place dans le garage

philippe c a écrit : ↑11 oct. 2023, 07:38 C'est donc bien la boîte dont j'ai envoyé le schéma.

Le remplissage se fait par le couvercle aux 2 vis, le niveau par la vis à tête carrée et la vidange par une vis ou écrou en dessous (vis de vidange ou écrou du ressort de verrouillage).

Pour l'huile tu peux utiliser celle là par exemple :

https://www.millersoils.fr/categorie-pr ... tesse-gl4/

elmo a écrit : ↑11 oct. 2023, 16:50 Si je regarde les catalogues Norton:
Ta boite arrive en 1950 (peut être 49).
Mais il semble que sur les ES2, le frein avant de 8" qu'il y a sur la tienne arrive en 54. Me goure je?
C'est quand même une très bonne chose que tu l'aies.

fantome a écrit : ↑11 oct. 2023, 20:56

philippe c a écrit : ↑11 oct. 2023, 07:38 C'est donc bien la boîte dont j'ai envoyé le schéma.

Le remplissage se fait par le couvercle aux 2 vis, le niveau par la vis à tête carrée et la vidange par une vis ou écrou en dessous (vis de vidange ou écrou du ressort de verrouillage).

Pour l'huile tu peux utiliser celle là par exemple :

https://www.millersoils.fr/categorie-pr ... tesse-gl4/

Merci Philippe
Tu prendrais laquelle ep 140 ou 80w90

elmo a écrit : ↑11 oct. 2023, 21:05 Oui, oui, normal, visiblement!
C'est ce que je voulais dire : tu as le frein de 8" qui a été mis d'usine à partir de 1954 (d'après ce que je vois sur les catalogues)
Et un frein de 8", c'est ce que j'ai sur la B31 et ça freine, je pense que le petit frein d'avant 1954 devait être très juste. Donc tant mieux pour toi

philippe c a écrit : ↑12 oct. 2023, 07:33

fantome a écrit : ↑11 oct. 2023, 20:56

philippe c a écrit : ↑11 oct. 2023, 07:38 C'est donc bien la boîte dont j'ai envoyé le schéma.

Le remplissage se fait par le couvercle aux 2 vis, le niveau par la vis à tête carrée et la vidange par une vis ou écrou en dessous (vis de vidange ou écrou du ressort de verrouillage).

Pour l'huile tu peux utiliser celle là par exemple :

https://www.millersoils.fr/categorie-pr ... tesse-gl4/

Merci Philippe
Tu prendrais laquelle ep 140 ou 80w90

80w90

philippe 13 a écrit : ↑13 oct. 2023, 08:07 Pareil de la 80w90.
J ai aussi vu des boites notamment de B31 après guerre qui tournaient très bien rempli de graisse.
En tournant à chaud ça doit projeter suffisamment pour aller partout

fantome a écrit : ↑12 oct. 2023, 16:54

elmo a écrit : ↑11 oct. 2023, 21:05 Oui, oui, normal, visiblement!
C'est ce que je voulais dire : tu as le frein de 8" qui a été mis d'usine à partir de 1954 (d'après ce que je vois sur les catalogues)
Et un frein de 8", c'est ce que j'ai sur la B31 et ça freine, je pense que le petit frein d'avant 1954 devait être très juste. Donc tant mieux pour toi

Ah oui ok oui ça freine plutôt bien pour l'époque.

thebeamer a écrit : ↑14 oct. 2023, 11:23

fantome a écrit : ↑12 oct. 2023, 16:54

elmo a écrit : ↑11 oct. 2023, 21:05 Oui, oui, normal, visiblement!
C'est ce que je voulais dire : tu as le frein de 8" qui a été mis d'usine à partir de 1954 (d'après ce que je vois sur les catalogues)
Et un frein de 8", c'est ce que j'ai sur la B31 et ça freine, je pense que le petit frein d'avant 1954 devait être très juste. Donc tant mieux pour toi

Ah oui ok oui ça freine plutôt bien pour l'époque.

Rudge avait 1928 frein av et ar couplés en 8"x1"1/2