Redresseur régulateur MosFet

Ici nous parlons de motos anglaises classiques.
Nous ne sommes ni un club ni une association. Ce site est le travail d'amis passionnés qui partagent leurs connaissances dans la convivialité et la tolérance. Ce site est ouvert à tous mais pour des raisons de transparence vous devez vous inscrire !!
Le site est gratuit et il grandit si chacun participe, vous pouvez tous participer soit par une page album sur votre moto, soit par un sujet technique lors d’une réparation, soit en scannant un catalogue …… Vous avez, ici, la possibilité de ne pas être un simple consommateur mais un acteur, merci de donner un peu de votre temps …

Modérateurs : gigi, Pachi, PHILIPPE, Tricati, Bertrand, rickman, Yeti

Avatar de l’utilisateur
Francis V
Messages : 11307
Inscription : 13 févr. 2007, 08:09
Localisation : NORD DROME

Re: Redresseur régulateur MosFet

Message non lu par Francis V »

Merci Alain 8)

Avatar de l’utilisateur
michelm
Messages : 1856
Inscription : 14 févr. 2007, 12:48
Localisation : 63 Puy de Dôme

Re: Redresseur régulateur MosFet

Message non lu par michelm »

De la tresse cuivre étamé, mais bon il suffit juste d'éloigner les fils.
Image

Avatar de l’utilisateur
Tricati
Modérateur
Messages : 6841
Inscription : 19 janv. 2007, 21:52
Localisation : Ouest Lyonnais
Contact :

Re: Redresseur régulateur MosFet

Message non lu par Tricati »

Pour le câblage du capteur vers le boitier j'utilise du fil "radio" blindé, j'avais eu des soucis avec un RITA et un triphasé, ça a résolu le problème :lol:

PhilScorpio
Messages : 343
Inscription : 27 avr. 2017, 13:58
Localisation : Vaucluse

Re: Redresseur régulateur MosFet

Message non lu par PhilScorpio »

Donc, pour faire la synthèse de tout cela, qu'est-ce qui est préférable pour un T140 (de 1981) un Shindengen ou un Trispark ? Moi j'ai toujours le pont de diode et la Zener, pour le moment.

Avatar de l’utilisateur
Alain B.
Messages : 3048
Inscription : 30 janv. 2007, 21:30
Localisation : Près d'Angers

Re: Redresseur régulateur MosFet

Message non lu par Alain B. »

Tricati a écrit :
11 juin 2020, 12:30
Pour le câblage du capteur vers le boitier j'utilise du fil "radio" blindé, j'avais eu des soucis avec un RITA et un triphasé, ça a résolu le problème :lol:
Et dans ce cas, tu raccordes le blindage du câble à la masse de la moto ( donc au + de la batterie sur la majorité des Anglaises) ?

alain 41
Messages : 942
Inscription : 24 mars 2008, 15:29
Localisation : romorantin 41

Re: Redresseur régulateur MosFet

Message non lu par alain 41 »

oui ,tu deviens bon

Avatar de l’utilisateur
zerton
Messages : 12377
Inscription : 30 janv. 2007, 09:34
Localisation : Bordeaux, sud gironde

Re: Redresseur régulateur MosFet

Message non lu par zerton »

PHILIPPE a écrit :
10 juin 2020, 15:03
zerton a écrit :
10 juin 2020, 14:21
Mais je ne pense pas arriver malgré tout à brancher mon klaskon
que je souhaite relayer.
tiens , en pointillé le branchement des klaxons doubles des T120 US 70 avec le relais LUCAS dispo partout

Merci Philippe. En fait, je partais du principe que le bouton du klaskon du Wipac était sur le 12 V, alors que pas du tout,
c'est une mise à la masse. Une fois que tu sais ça, ça marche mieux surtout pour câbler le relais :lol: !

Pardon Michel que le squat de ton sujet, je le ferai plus.

Bonifun
Messages : 355
Inscription : 24 août 2014, 13:42
Localisation : Belgique - Feluy
Contact :

Re: Redresseur régulateur MosFet

Message non lu par Bonifun »

Pardon Michel que le squat de ton sujet, je le ferai plus.
Paroles, paroles, paroles, .... :shock:
Moi j'ai un MosSad mais pas les infos techniques c'est très secret
Image

Avatar de l’utilisateur
Alain B.
Messages : 3048
Inscription : 30 janv. 2007, 21:30
Localisation : Près d'Angers

Re: Redresseur régulateur MosFet

Message non lu par Alain B. »

alain 41 a écrit :
11 juin 2020, 13:59
oui ,tu deviens bon
Heeeuuuuuuu :roll:
Y'a encore beaucoup de boulot!

Avatar de l’utilisateur
jacques F
Messages : 1573
Inscription : 25 janv. 2007, 19:56
Localisation : Longué Maine et loire (49)

Re: Redresseur régulateur MosFet

Message non lu par jacques F »

Alain , tu veux faire dans la modernité :?:

Avatar de l’utilisateur
michelm
Messages : 1856
Inscription : 14 févr. 2007, 12:48
Localisation : 63 Puy de Dôme

Re: Redresseur régulateur MosFet

Message non lu par michelm »

PhilScorpio a écrit :
11 juin 2020, 12:49
Donc, pour faire la synthèse de tout cela, qu'est-ce qui est préférable pour un T140 (de 1981) un Shindengen ou un Trispark ? Moi j'ai toujours le pont de diode et la Zener, pour le moment.
Moi j'ai mis un Shindengen d'occasion sur la T140, un FH..., ma diode Zener avait lâché et la tension montait à plus de 15 V !
Ce type de régulateur est une valeur sûre, BMW, Yamaha, Honda, Kawa, Triumph en mettent d'origine.
Le FH... je l'avais trouvé dans une casse moto, un abîmé par une chute, plastique un peu cassé mais ça ne me gênait absolument pas puisque j'ai mis les fils avec des cosses Fastons, il devait être à 25 €.
Maintenant tu fais comme tu veux, et comme tu peux.

Avatar de l’utilisateur
Alain B.
Messages : 3048
Inscription : 30 janv. 2007, 21:30
Localisation : Près d'Angers

Re: Redresseur régulateur MosFet

Message non lu par Alain B. »

jacques F a écrit :
11 juin 2020, 19:20
Alain , tu veux faire dans la modernité :?:
Je m'entraîne pour le "monde de demain" 😷 😨
(Ou pour le monde d'après, comme on veut !)

PhilScorpio
Messages : 343
Inscription : 27 avr. 2017, 13:58
Localisation : Vaucluse

Re: Redresseur régulateur MosFet

Message non lu par PhilScorpio »

Moi j'ai mis un Shindengen d'occasion sur la T140, un FH..., ma diode Zener avait lâché et la tension montait à plus de 15 V !
Ce type de régulateur est une valeur sûre, BMW, Yamaha, Honda, Kawa, Triumph en mettent d'origine.
Le FH... je l'avais trouvé dans une casse moto, un abîmé par une chute, plastique un peu cassé mais ça ne me gênait absolument pas puisque j'ai mis les fils avec des cosses Fastons, il devait être à 25 €.
Maintenant tu fais comme tu veux, et comme tu peux.
Je vais essayer de la redémarrer avec le montage d'origine, quand j'aurai réglé mon problème de carburation et réglé l'allumage avec la lampe strobo, puis j'investirai dans ce module. Mais ma question est toujours : Shindengen ou Trispark ? Ou c'est kif-kif

Avatar de l’utilisateur
michelm
Messages : 1856
Inscription : 14 févr. 2007, 12:48
Localisation : 63 Puy de Dôme

Re: Redresseur régulateur MosFet

Message non lu par michelm »

Trispark je ne peux pas savoir, ce qui est sûr c'est que Shindengen c'est de la qualité et que l'on en trouve d'occasion car largement diffusé.

Avatar de l’utilisateur
Transgarp
Messages : 1223
Inscription : 14 mars 2011, 23:08
Localisation : Québec
Contact :

Re: Redresseur régulateur MosFet

Message non lu par Transgarp »

Ah oui, oubliez l'idée d'installer un ancien Shindengen non-MosFet SH538-12 utilisé sur Honda GL1200 1984 - 31600-MG9-010
J'ai du en remplacer quelques uns du temps que je travaillais pour un concessionnaire Honda et j'ai fait la gaffe d'en installer un sur le Triumph vers 2008
Pourtant, j'aurais du me méfier de ce R/R vu que j'en avait justement remplacé sur quelques motos
Résultat, une diode du R/R SH538-12 se placait de facon intermittente en court-circuit et celà a brulé en 2017 mon stator Lucas RM24 47244 3-phase (14.5A/180W) que j'avais installé en 1997
Image

Pensant que le filage trop sec fut la cause du court-circuit, j'ai acheté un autre stator Lucas RM24 47244 3-phase (14.5A/180W) en 2018 qui a brulé en moins d'une heure
Image

Ne comprenant pas qu'un deuxième stator brule, j'ai installé mon vieux Lucas RM21 47205 single-phase (10.5A/120W) d'origine 1967 et aucun problème

Alors à l'achat d'un autre Lucas RM24 47244 3-phase (14.5A/180W) j'ai pris soin de mieux examiner le Shindengen SH538 en vérifiant chaque phase en charge sur une résistance de puissance 1 ohm - 200 watts
Sans charge ou de facon statique, tout indiquait que le R/R n'avait pas de problème, mais aussitôt que je placais une résistance de puissance à la sortie, le court-circuit survenait

Au sujet du Shindengen MosFet FH020AA, je l'avais acheté en 2016, mais trop paresseux pour l'installer
En y repensant j'aurais sauvé mon premier stator Lucas RM24 47244 3-phase (14.5A/180W) installé en 1997 et le suivant si j'avais été un brin moins paresseux

Le kit du Shindengen MosFet FH020AA vient avec tous les connecteurs et terminals et un disjoncteur si le courant de sortie est trop grand, mais toujours rien pour protéger le stator en cas de court-circuit d'une des phase du R/R et c'est pareil pour toutes les motos produite sur la planète

Alors j'ai ajouté une résistance de puissance Ohmite 0.1 ohm 50 watts dans chaque phase du stator pour le protéger en cas de court-circuit du R/R pour ne plus jamais bruler un stator sur le Triumph ;)

Image

Répondre