Radiateur d'huile culbus T120 ?

[Patrick 35]

Bonjour à toutes et à tous,
ou trouver un radiateur ou refroidisseur en alu qui se monte à la place de la durite chromée pour la lubrification des culbus sur une T120 ?

Merci

Patrick

[Tricati]

http://shop.srmclassicbikes.com/t120-t1 ... -feed-pipe

[david c]

http://www.ebay.co.uk/itm/Finned-Alloy- ... 5d51f433d3

[BigSteve]

ça a une utilité, même petite, ou c'est seulement pour faire bô ?

[BENOIT MEYLENDER]

C est surtout pour faire beau je crois !!!

[PHILIPPE]

au moins , les soudures risquent pas de peter

attention , c'est different entre unit et pre unit


sinon y en a partout sur eBay uk ou usa

[niko]

Je dirais aussi pour faire bo,
par contre pas faux pour les soudures qui se brase en cas de fuite facilement .

Regarde sur le post john tickle il y'en a un peu different des classic srm ,
histoire d'avoir une piece pas commune ...

[PHILIPPE]

par contre pas faux pour les soudures qui se brase en cas de fuite facilement ...

les soudures petent plus souvent en roulant que dans le garage (ou le salon )

ou des fois dans la caisse de pieces

[Patrick 35]

Merci pour les liens, ça me donne une idée du prix de la chose avant d'en commander une.

Ma durite chromée devait toucher le réservoir d'essence ( I suppose) et elle s'est fendue au ras d'un banjo. Réparation en attendant à l'époxy entouré d'un joint d'étanchéité en pâte et ça a tenu.
J'ai commandé une durite neuve à monter en même tant qu'un primaire neuf+rotor.
Pierre m'a sorti cette pièce en alu du fond d'une caisse et il me l'a avancé...
J'en cherche donc une autre neuve ou d'occasion pour la lui rendre à la place de celle qu'on a monté sur mon piège.
C'est l'occasion qui a fait le larron et sa pièce était en suplément bien patinée...
Voilà, voilà... Pas vraiment de recherche technologique avec cette pièce.

Patrick

[jean-pierre]

Il faut faire gaffe il y en des pas terribles mal finis avec lesquels il est difficile d'avoir une bonne étanchéité au niveau de la fixation des axes de culbuteurs
Celui de SRM a l'avantage de ne pas être trop rigide ce qui est un plus car les deux boîtiers ne sont pas forcément alignés pil poil
Par contre selon les boitiers il faut y mettre un léger coup de lime sur le bas de l'arrondi pour que ca plaque bien sur la rondelle d'étanchéité
La différence entre le T 120 et le T140 c'est le diamètre de la durite

[jean-pierre]

voila un de chez SRM pour T 140
(l'on pourra noter au passage la mise en valeur artistico-rock'nroll )