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Jivaro a écrit :...Tout le monde a dit que les freins, doubles, triples, quadruples, sextuples, servaient à la sécurité du pilote. Je m'élève en faux...
Bien dit ! Et je me permets de me solidariser avec ton élévation en faux qui est bien vraie.
Une moto, comme tout véhicule, ça sert à avancer... et quand on freine, on n'avance pas, c'est bien connu.
Le freinage est un échec, c'est le début du renoncement... et il est plus intéressant d'essayer d'aller vite avec un truc qui se traîne que d'essayer de s'arrêter avec un truc qui roule vite, non ?
Bon, c'est vrai que je ne fais pas de piste... j'ai jamais eu l'esprit pour ce genre de truc que j'assimile aux efforts du hamster dans sa roue qui tourne en vain.
Déjà quand j'étais petit, à l'école ou à l'armée (donc quand j'étais plus vieux que quand j'étais petit mais plus jeune qu'aujourd'hui), lorsqu'il fallait courir, je marchais... et quand il fallait courir à plusieurs, n'ayant pas beaucoup de certitudes ni les capacités à être certain d'être absolument devant tous les autres, je mettais un point d'honneur à être vraiment le dernier... au moins là, tu te distingues, on te remarque, on en cause le soir !
Bref, les freins... nan, l'art absolu en matière de pilotage ou de conduite (question de point de vue), c'est précisément de ne jamais freiner.
Là, ça confine au sublime !
Nez en moins, comme disait le Sphynx, si je pouvais trouver un bon frein av pour ma Road Rocket, au cas zou....les chevreuils, les tracteurs, les anciens qui vont au marché, les gravillons , toussa, toussa, quoi...
Olive@il est urgent de mettre un frein à l'immobilisme
Hé!!! ...elle est bien la "comet"....qui qu'est en train d'faire ça!!....intéressant...
j'aime bien tout ces mecs qui "bouinent" dans leur coin....Y a toujours quelques choses à en tirer...
Après on aime ou pas....à+.... Bonnes Fêtes de fin d'année à TOUTTI!!!!..
C'est une moto que Chas Guy, l'ancien patron de Conways avait commencé à monter à l'époque ou il roulait en championnat anglais de Pro-Twin avec une Vincent. Il voulait se faire une moto qui permettrait de tester des solutions moteur pour les transposer sur les Twin. La partie cycle a été réalisée par Spondon, avec des éléments de 600 CBR. Et les gros freins en question sont la pour s'arrêter plus loin que les copains, pas pour les feux rouges. Il faut dire que la concurrence en pro twin est assez relevée. À l'époque, c'était de la Ducati, Guzzi, Honda et autres, tout cela en écuries officielles des importateurs, autrement dit, de la moto d'usine. Et Chas faisait régulièrement dans les 5, voir podium, avec son moteur ancestral. Mais tout cela se paie, et Chas n'a pu finir son mono de test, il s'est tué avant, avec le twin. Et quand il courait en ancienne, c'était avec la partie cycle et les freins d'origine. Je ne sais pas ce qu'est devenu le mono. Il y a bien dix ans de ça, et je n'ai jamais revu cette machine.
Jivaro a écrit :...Tout le monde a dit que les freins, doubles, triples, quadruples, sextuples, servaient à la sécurité du pilote. Je m'élève en faux...
Bien dit ! Et je me permets de me solidariser avec ton élévation en faux qui est bien vraie.
Une moto, comme tout véhicule, ça sert à avancer... et quand on freine, on n'avance pas, c'est bien connu.
Le freinage est un échec, c'est le début du renoncement... et il est plus intéressant d'essayer d'aller vite avec un truc qui se traîne que d'essayer de s'arrêter avec un truc qui roule vite, non ?
Bon, c'est vrai que je ne fais pas de piste... j'ai jamais eu l'esprit pour ce genre de truc que j'assimile aux efforts du hamster dans sa roue qui tourne en vain.
Déjà quand j'étais petit, à l'école ou à l'armée (donc quand j'étais plus vieux que quand j'étais petit mais plus jeune qu'aujourd'hui), lorsqu'il fallait courir, je marchais... et quand il fallait courir à plusieurs, n'ayant pas beaucoup de certitudes ni les capacités à être certain d'être absolument devant tous les autres, je mettais un point d'honneur à être vraiment le dernier... au moins là, tu te distingues, on te remarque, on en cause le soir !
Bref, les freins... nan, l'art absolu en matière de pilotage ou de conduite (question de point de vue), c'est précisément de ne jamais freiner.
Là, ça confine au sublime !
il a raison l'ami calmant. il y a des gentils comiques sur ce forum. ça m'est arrivé plusieurs fois de lever le cul de la R3 en course pour eviter de couper en 2 un gus qui ignorait le sens du mot trajectoire.j'ai rendu grace a mes etriers Ap et mes plaquettes HH ces fois la.mais je suppose qu'il faut s'etre ch... dessus une fois ou deux pour appecier l'importance primordiale des freins
Comme comique, on se débrouille. Quand à tes trajectoires coupées, sorry, mais moi je parlai de courses. Avec des pilotes, pas des charlots. J'ai un tout petit peu cotoyé la compétition, plus automobile que moto, c'est vrai, et je n'ai jamais entendu de pilote parler des freins autrement que pour freiner plus tard que les copains. Quand à se chier dessus en pétoire, ça m'est arrivé occasionnellement, comme à tout le monde, mais pas souvent à cause des freins.
Jivaro a écrit :Comme comique, on se débrouille. Quand à tes trajectoires coupées, sorry, mais moi je parlai de courses. Avec des pilotes, pas des charlots. J'ai un tout petit peu cotoyé la compétition, plus automobile que moto, c'est vrai, et je n'ai jamais entendu de pilote parler des freins autrement que pour freiner plus tard que les copains. Quand à se chier dessus en pétoire, ça m'est arrivé occasionnellement, comme à tout le monde, mais pas souvent à cause des freins.
Desolé, je n'ai cotoyé que des "pilotes " d'afamac ou vma et "comique" n'etait pas pejoratif.
Joyeux Noel donc et mollo sur le....."freine tard"
Jivaro a écrit :Comme comique, on se débrouille. Quand à tes trajectoires coupées, sorry, mais moi je parlai de courses. Avec des pilotes, pas des charlots. J'ai un tout petit peu cotoyé la compétition, plus automobile que moto, c'est vrai, et je n'ai jamais entendu de pilote parler des freins autrement que pour freiner plus tard que les copains. Quand à se chier dessus en pétoire, ça m'est arrivé occasionnellement, comme à tout le monde, mais pas souvent à cause des freins.
Desolé, je n'ai cotoyé que des "pilotes " d'afamac ou vma et "comique" n'etait pas pejoratif.
Joyeux Noel donc et mollo sur le....."freine tard"
Bonjour, je confirme Piaf . amicAleman Joyeux Nöel a Tous .
Bien sur que 'comique' n'est pas péjoratif. Et aussi vrai que l'on se débrouille bien dans le sujet. Pour le 'freine-tard', on va frôler le drame. Enlisé dans la ferraille, je n'ai pas eu le temps de mettre en fut de fermentation. Du coup, il va falloir vivre sur les stocks. 2015 va être restrictive de ce coté la. Et en Afamac ou Vma, on voit quand même de drôles de zozos sur la piste. Moins qu'en démo, c'est vrai.
Serait il possible d'éviter les termes de zozos ou charlots ?
Pas la peine d"être vexants ...................ou d'humilier pour le plaisir des mots ! ta connaissance du milieu et tes compétences mécaniques ne justifient pas de tels mots
Les poireaux (j'en fais partie !) qui sont sur la pistes ne se font que plaisir .............c'est déjà beaucoup !
nous ne sommes tjs que des mauvais parmi des passables !
elle ne s'appelle pas "la Veuve Noire" pour rien ! 
