Beesa or not Beesa ?

[guyader]

Ouais, ben , à propos de feu, on le fait un peu lanterner, quoi....

Bon, Ok, je

A+,
Loïc.

[Jagbruno]

Vous n'êtes pas des lumières, hein?

La bécane en question est une Laverda 1970, dans la voiture du père de Gijs Van Dijk, l'importateur Hollandais.
On reconnait sans hésiter le cadre Laverda et le rėgulateur Bosch placé entre les tubes supérieurs. On reconnait aussi les compteurs Smiths montés sur les Laverda d'avant 1971, le frein avant Grimeca 4 cames, le moyeu arrière, etc.



Mais si vous voulez absolument y voir une BSA, c'est comme vous voulez, je ne suis pas contrariant et ce sont des motos presque aussi fiables que les Laverda, en fait.

[tigerTR7]

On reconnais aussi les amortisseurs Ceriani ( je crois ),
mais le feu arriére n'étais pas comme çà, au moins en France, non ? il étais rond

j'ai roulé un peu en Laverda, il y a longtemps....

[PHILIPPE]

Merci pour ces précisions.
L' embrayage centrifuge, c' était vraiment un plus, surtout en ville...
Ma 2 CV devait donc être une AZA, à l' époque, je ne faisais pas attention à ce genre de détails...

A+,
Loïc.

moi l'embrayage centrifuge avait viré

sinon impossible de demarrer a la poussette quand t'avais plus de batterie

[GEORGESM]

ça démarrait très bien à la manivelle ! bien réglée .....

[TRITON WILD]

t'as roulé sur une Lamerda en panne, toi ? ou ? ah oui, ok !

[gigi]

Les Laverda démarrent à la manivelle ???

Bonne nouvelle !!!!

[GEORGESM]

La 2 CV !!!

[gigi]

Aaaaah???

J'avais pas mis mes appareils .....