Ici nous parlons de motos anglaises classiques.
Nous ne sommes ni un club ni une association. Ce site est le travail d'amis passionnés qui partagent leurs connaissances dans la convivialité et la tolérance. Ce site est ouvert à tous mais pour des raisons de transparence vous devez vous inscrire !!
Le site est gratuit et il grandit si chacun participe, vous pouvez tous participer soit par une page album sur votre moto, soit par un sujet technique lors d’une réparation, soit en scannant un catalogue …… Vous avez, ici, la possibilité de ne pas être un simple consommateur mais un acteur, merci de donner un peu de votre temps …
serge a écrit :Ce qui voudrait dire que le rayonnage à été mal réalisé sur la roue de ma commando.
Car je ne pense pas que ce soit l'inversion des entretoises, car dans ce cas là c'est le disque qui forcerait dans l'étrier de frein, non?
La cote entre le bord de la jante WM2 et la face de montage du disque doit être .50" ± .02" (12,7mm ± 0,508mm).
Ca ne veut pas dire que toute la jante peut être décallée ni qu'on peut monter une jante WM3 sans ajuster la valeur de déport.
Il aurrait mieux vallu à mon avis que Norton donne une cote par rapport au centre de la jante.
Quoi qu'il en soit, un bon rayonneur doit pouvoir centrer la jante, le mien le fait à la perfection.
