La Bonneville qui tousse, Troisième partie ( hélas)

[loulou]

Je crois au il ne faut pas se disperser et reprendre a zéro .
Contrôle batterie, faisceau , composants, un par un sans en oublier aucun en pensant c est bon
Et contrôle aussi circuit de carburant , du bouchon de réservoir jusqu au carbus
Bon courage tu vas y arriver

[carcaien]

On explore toutes les pistes puisque ton allumage a été changé et que les problèmes continuent.
Les carbus après un arrêt prolongé peuvent être "capricieux"

[Bruno_c]

le test a été fait à la borne...

Une question bête:
Après les tests, quand tu es parti te promener, le câble direct entre la borne de la batterie et la bobine était-il encore en place ou bien l'avais-tu enlevé?

[Gilles B]

J'avais enlevé le câble direct puisque constaté qu'il n'améliorait rien

Oui, les carbus qui ont attendu c'est pas bon mais
. sur ce twin avec chaque cylindre a son carbu, c'est peu probable qu'ils synchronisent leurs défaillances au point de faire des trous dans l'accélération
. les carbus ne sont pas si sensibles que ça à la température moteur

[jean-pierre]

et les deux fils qui partent de l'allumeur sont ils en bon état ? pas de frottement proche de l’échappement ou manque d’isolement au passage dans le carter

[Gilles B]

Tous les fils ont été retirés en neuf (cosses soudées) lors du retour aux rupteurs...

Peut être un problème d'alimentation en essence maintenant..
Arrivée insuffisante dès que la moto a un peu roulé et vidé ses cuves..( ce qui pourrait faire croire à un problème lié à la chauffe...)

A voir...

[Rokplo]

perso, j'essaierais avec d'autres bobines ....

[veflat]

Tous les fils ont été retirés en neuf (cosses soudées) lors du retour aux rupteurs...

Peut être un problème d'alimentation en essence maintenant..
Arrivée insuffisante dès que la moto a un peu roulé et vidé ses cuves..( ce qui pourrait faire croire à un problème lié à la chauffe...)

A voir...

juste pour être sur refait un tour et quand ça déconne , ouvre le bouchon du réservoir (mise a l'air) les symptômes ressemblent bien

[jean-pierre]

si j'ai bien suivit ce sont des coupures d'allumage visibles a la lampe strobo donc une panne uniquement electrique
la charge est t'elle bonne ? pas de décharge en route

[Bruno_c]

Souvent quand on n'arrive pas à dépanner c'est qu'il y a plusieurs problèmes en même temps.
je suggère:

* batterie chargée
* fil direct entre la borne moins et les bobines (avec toutefois un porte fusible et un fusible neufs pour la sécurité)
* fil direct entre la masse du condensateur et la borne + de la batterie
* fil direct entre la masse des bobines et le moteur
* capuchons de bougie neufs ou fil HT en direct sur les bougies
* deux robinets d'essence ouverts
* bouchon de réservoir entrouvert pour la mise à l'air

Normalement ça va marcher ...

Tu vas faire un tour pour être sûr que ça marche

Ensuite tu remets les choses en situation normale, une à la fois.

Bon courage

bruno

[pimpon]

Bonjour ,


Avec mes ennuis à répétition qui ressemblent parfois au tiens ( voir post zener et bobine ) j ai eu 3 soucis cumulés pour obtenir un résultat semblable .

Un des fils de l'alternateur en sortie moteur mal serti qui faisait des contact on/off => décharge de la batterie => panne => repos de la batterie qui reprennait de la vigueur => et retour rapide à la maison .

Bobine HS qui dans tout ce bordel décidait de chauffer .... et de claquer ( enfin une bonne panne franche ) => plus d'allumage et poussette .

le problème a été résolu grâce à deux membres du forum que je remercie encore avec :

Soudage et sertissage des cosses alternateur + gaine thermo
vérification de la qualité de la masse ( + au cadre )
Montage d'une bobine de type voiture plus grosse qui ne chauffe presque plus .

Nota : A postériori j'ai constaté que sur la bobine neuve que j'avais acheté , comme sur les autres claquées auparavant qu' il était mentionné en petit dessus et pas sur le site d'achat bobine pour monocylindre .... forcément avec deux bougies à ravitailler ça chauffe )))

voilà différentes pistes peut être pour toi en espérant t'avoir été utile / pimpon

[Gilles B]

Toujours des recherches mais le nombre de pistes diminue...
Le cylindre droit n'allume pas ou mal en dessous de 1500 tours
On voit que ça coupe avec le stroboscope



on récapitule
Bobine concernée changée
Condos changés
Fils neufs
Rupteur concerné état neuf ( à peine une trace de contact...mais étincelles fréquentes en fonctionnement)
Antiparasites neufs ( le capteur révèle des anomalies dès le fil HT, AVANT l'antiparasite, sertissage du fil HT contrôlé.
Fils neufs montés soudés...cosses serrées

On élimine un problème d'alimentation électrique, de mécanisme d'avance et de masse puisque l'autre cylindre est très bien allumé..
Autre idée?

[guyader]

Bonjour Gilles B,

le condo a beau être neuf, il peut vite se révéler HS, c' est le souci avec certaines fabrications ( asiatique ? ).

A+,
Loïc.

[TRITON WILD]

OUI je plussoie pour le condo ; vaut mieux un vieux qui tiens la cadence, qu'un jeune qui s'essouffle !

as-tu inversé les bougies et controlé apres ?

une suggestion, qui est peut être une bêtise (?) les bougies sont elles marquées "R" résistives (mac queen) ou les capuchons, ou lycée d'versaille ? et inversement !

Good Luk Boy !

PS éventuellement, ... en plus, comme panne, de l'eau dans l'essence, (condensation) , cochonsetées dans les cuves > gicleurs, carbus pourris par essence pourittte 1 an 1/2 sans tourner ... c'est largement suffisent pour boucher les petits conduits (experimenté by Teewy) !
si elle n'a pas assez d'essence, elle peut aussi chauffer (théorie) ??? et provoquer des gros dégâts ! mais tu dois le savoir

[zerton]

Et mauvaise qualité des rondelles isolantes sur les rupteurs, avec des court-circuits.