Ici nous parlons de motos anglaises classiques.
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Quasiment au départ de la balade mensuelle des classiques de Rennes , y a une 4 pattes qui m'a customisé ma meule .
Je me suis arrêté au feu rouge mais lui c'est ma moto qui l'a arrêté .
Petite chute sur le coté sans gravité pour moi .
Sa moto et lui n'ont rien ; c'est son protège carter coté gauche qui a percuté mon pot .
Moto en remorque et on m'a prêté une Italienne pour rentrer .
Coté positif de la journée : il n'a pas plu ... Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
Forcément une enclume de 4 pattes ça freine moins bien qu'une T140.
J'espère que ça va être réparé rapidement, peut-être un redressage du tube en attendant un neuf.
Il faut se dire que ça aurait pu être pire...
Y a le repose pied conducteur qui est plié à 135° : difficile à redresser je pense
Je ne sais pas si on peut le trouver ?
Si quelqu'un a 1 lien sur une parts list T140 de 81 ou la réf
Bof ... sur les Tromph , les repose-pieds sont an acier doux ... très doux ... ça plie comme de le dire ...
D'ailleurs, toutes les motos à cadres OIF ont rarement les repose-pieds bien comme il faut
Une des (rares) améliorations possibles seraient de monter des repose pied repliables
Mais dans le cas de notre ami ça n'aurait rien changer.
Les modèles 81 commencent au n° KDA28001 , et les 80 au n° PB25001 (J R Nelson "Bonnie the development history of the triumph bonneville")
J'ai un modèle 83 avec le repose pied droit en une pièce également.....
