Ici nous parlons de motos anglaises classiques.
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zesingle a écrit :cet après midi : vidange , un peu de gasoline , une batterie ... 2 coups de kick et le brélon s'est fait entendre .
Pas de bruit suspect , le circuit d'huile se fait correctement ... Le ralenti est bon ...
Hier , pour mon BSA, je me suis laissé aller à des dépenses somptuaires : 1 pineu, 2 chambres à air , et un nécessaire de réparation, incluant les démonte-pineus...le tout pour la somme gastronomique de 30 euros ...
Ah, oui, c'est pour mon vélo (BSA, roues de 27x1 1/4, et moyeu Sturmey-Archer )
Et pendant que j'y pense , Laurent , tu es sûr qu'il y a une centrale ? j'ai eu un TR25 de la même année, même montage qui n'avait pas les oreilles : scrambles jusqu'au bout des pattes !!!
gigi a écrit :
Et pendant que j'y pense , Laurent , tu es sûr qu'il y a une centrale ? j'ai eu un TR25 de la même année, même montage qui n'avait pas les oreilles : scrambles jusqu'au bout des pattes !!!
J'ai regardé les dessous de la demoiselle Sur la mienne , il manque les pattes d'ancrage .
Tu as raison . On peut dire aussi que l'ancien proprio n'était pas des plus soigneux !
Les chromes et la peinture commencent a retrouver un peu d'éclat.
Cet après midi , premier essai routier . Les vitesses passent bien , freinage correct . Seul bémol , quelques difficultés pour le démarrage à chaud ???
Sinon la motocyclette est très agréable à conduire , légère et assez vive
Ii y a deux modèles de réservoir , avec des goulottes remplissage différentes : la plus ancienne t'arrache le tendon ,déchire le muscle et t'emmène droit aux Urgences , le nouveau modèle ne fait que t'érafler et causer un hématome gros comme une betterave à l'intérieur de la cuisse ....Il y a progrès !
Qui a dit que les anglaises n'évoluaient pas ????
Philippe , j'ai un réservoir nouveau modèle , si tu en veux ,comme la sécurité n'a pas de prix je te fais une offre qui ne se refuse pas :pour 2000 euros il est à toi ....
Sur la mienne , il manque les pattes d'ancrage .
