Niveau d'huile correct (pas de Wet Sumping) dans le réservoir, pas de fuites ni de suintements, même aux colonnettes (!), bougies bien marron (ce qui n'a sans doute rien à voir, mais je le dis quand même), et surtout aucune fumée blanche ou bleue au démarrage, ni à chaud ?
En gros, une horloge...
De l'huile brulée, sans doute ? Elle consomme un peu d'huile, du type 0,5 L aux 1000, mais ça ne ma parait pas anormal...
Des segments fatigués, peut-être, ou...autre chose ?
Merci pour vos lumières expertes
Accessoirement, le reniflard sort verticalement devant la béquille centrale. Or, j'ai vu une T120 de 1968 avec un reniflard qui court le long du garde-boue AR (en forme de "D") pour sortir au-dessus de la roue AR. C'est quoi le trajet idéal ?
