Quand faut y aller...

[zerton]

c est un rot ou un labrador qui garde le garage

Cher ami, je vous présente Brembo, un Cane Corso.

[La boulange]

trés beau et bon chien de garde,seul petit inconvenient,bave un peu trop,un peu comme nous devant de belles bécanes anglaises anciennes

[loulou]

meme pas besoin de fermer le garage a cle

[zerton]

Attendant des pièces, je suis un peu coincé.
Donc, je m'occupe d'un moteur en attente. Il est un peu rebelle, négligé, un peu "racaille" dans son look...



Et même quand on l'ausculte, on voit bien qu'il n'est pas comme les autres.
Déjà, il a soudé les segments dans les cylindres.... mais pas que ..




Et non ! Mon chien ne bave pas!

[loulou]

il a l air vachement malheureux et mort de faim , et lui , il aime la couleur de la norton ?

[serge]

Superbe Zerton, un très beau projet.

Une norton comme je les aimes.

[jean-pierre]

une chose qui m'interpelle sur la boucle arrière du cadre quelle est l'utilité des 4 tubes soudés ?
Brembo a l'air bien sympa ,quoi qu’avec un nom comme ça doit y avoir du mordant

[Thibaut]

c'est y pas que les pistons auraient été montés à l'envers?...

[zerton]

Ah quand même! Y'en a un qui suit !

Eh bien l'un est à l'envers, et apparemment ça a marché comme ça.... Comme quoi, hein ...

[jean-pierre]

[quote="zerton"]Ah quand même! Y'en a un qui suit ! :D

Eh bien l'un est à l'envers, et apparemment ça a marché comme ça.... Comme quoi, hein ... :roll

La réponse de quelqu'un peut attire par cette marque dirai avec un AC fatigue les encoches n'ont aucunes importance

[barbe en zinc]

Et non ! Mon chien ne bave pas!

Ils sont vraiment malheureux ces chiens

[loulou]

pit etre que les soupapes sont croisees elles aussi

[zerton]

Pas de soupapes croisées ici !

Bon, on parle de longue course pour nos brêlons... Eh bien c'est long, très long même pour
arriver péniblement à descendre des pistons grippés dans les cylindres.

C'est une affaire de 24 h. Il faut oublier de croire qu'on va faire tourner le vilo.
On ne peut envisager que de faire descendre les pistons en appuyant dessus, et dans ce cas là
en tapant dessus via moultes cales et fer plat de 40 x 12 pris par les goujons de culasse.
En passant par l'étape chalumeau et dégrippant évidemment.

Le plus étonnant est le bruit que ça fait en descendant...

Bon, on a accès aux z'axes, mais ça c'est pour demain !

[elmo]

T'es sûr que t'es pas en train de démonter Fukushima???

Impressionnant

[michelm]

Lubrifié à la graisse cuivrée !
On dirait que le piston droit est plus bas, une bielle plus courte ou un vilo pas à 360°... On va dire que c'est la photo.
Bon courage pour la suite.