Ca fume blanc!!!!

[Carnaby 91]

Bon après avoir remonté et réglé l'embrayage, démarrage du brelon (T120 bonneville de 1963).

Démarrage du 1ier coup, mais surprise, ça fume blanc sur le cylindre droit, (pas le gauche) et ça pète au pot d"échappement droit.

Je stop aussitôt et démonte les bougies. La droite est un peu grasse. Avec un lampe je vois la soupape d'admission un peu calaminée et grasse également (le moteur a environ 2300 km).

Vérification des jeux aux soupapes 0,10 à l'admission et 0,15 à l'échappement. Tout est OK

Je précise que la culasse (ainsi que les cylindres) a été resserrée 2 fois selon la procédure à des couettes.

Un diagnostique à distance?? (je sais, c'est pas facile) :
- segment attaqué??
- remonté d'huile aux queue de soupape??
- huile dans le carburant? (mais dans ce cas ce serait les deux cylindres qui fument)
- carburation trop riche (à droite) qui aurait lavé le cylindre
- que sais-je encore??


J'espère que les spécialistes Triumph (et les autres ) ne sont pas en congés.


Merci d'avance pour vos suggestions

[Rollmops]

ah que
aqueux
ne serait-ce pas de la vapeur d'eau ?

[guyader]

Bonjour Rollmpops,

à distance, hein...
Peut-être, je suis prudent, deux possibilités conjointes :
- le rupteur pour le cylindre droit qui est mal calé, occasionnant trop de retard à l' allumage, et une mauvaise combustion, qui se termine dans le pot d' échappement
- un guide de soupape pour le même cylindre qui a un peu trop de jeu, ou segment comme tu le supposes...

A+,
Loïc.

[elmo]

Ce qu'on m'avait appris sur les moteurs refroidis à l'eau:

Fumée blanche.... eau.
Fumée bleue.... huile
Fumée noire..... trop riche.

Pétage à l'échappement:
De l'huile dans la chambre ou trop riche et la bougie ne va pas tarder à claquer;.... dans la chambre ou.... dans l'échappement.
Mais ça peut le faire avec de l'eau aussi.

Si tu brûles de l'eau c'est qu'il y en avait soit dans la chambre soit dans l'échappement. C'est quoi ton carburant , pas du 95E10 au moins. Il y a des alcools dedans qui peuvent se décomposer en H2O, c'est ce que les experts ont dit plusieurs fois sur ce forum. Mais moi, je n'y connais pas grand chose.
Ca pourrait venir de remontées de condensation (donc de l'eau) dans le carter.

Perso, j'essaierais de faire tourner au ralenti fort pour que cette eau soit brulée, transformée en vapeur et que la fumée s'arrête.
Si ça s'arrête pas, j'atteins le seuil de mon incompétence..... voir avec les autres.

[guyader]

" Et ça pète au pot d' échappement droit... "

Pas sûr que ce soit du H2O...

A+,
Loïc.

[Carnaby 91]

Résumé de vos interventions pertinentes....

-rupteur mal ficelé =====> c'est un allumage électronique (de notre ami TRICA.......)
- carburant sans plomb 98
- remontée de condensation ====> pourquoi uniquement sur le cylindre droit???
- Bougies neuves
- ce n'est pas un refroidissement liquide


Alors, je vais suivre les préconisations de ELMO (quand viens tu à Blainville?)
Je vais faire tourner plus longtemps.....on verra bien.

Merci pour vos idées

[elmo]

Par expérience récente.....
S'il y a de l'huile dans la chambre ou que le mélange est trop riche..... la bougie claque, qu'elle soit neuve ou pas.
J'en ai fait claquer en insistant trop sur le titillage du carbu (mélange trop riche)
Mais tu t'en aperçois vite qu'elle a claqué car le cylindre correspondant tourne comme une patate car il ne voit une étincelle que de façon aléatoire.

Peut elle claquer avec de l'eau? Surement car la température de combustion n'est pas normale; mais ça je ne peux pas l'affirmer. Je l'ai vu sur des voitures mais c'est un souvenir vague.

Par contre de l'eau dans la chambre ou dans l'échappement = pétage dans le pot.

Maintenant, il faudrait être sûr qu'elle est vraiment blanche cette fumée et pas bleue.
Si elle est bleue , alors, il y a de l'huile dans la chambre (ce qu'a l'air de confirmer l'état de ta bougie grasse et de la calamine sur la soupape), les pétages sont dus à un allumage aléatoire du à un mauvais mélange et des résidus imbrulés dans le pot qui explosent d'un seul coup..... Surement un segment cassé ou usé ou mal remonté (à l'envers : top en bas).

[Tricati]

Roule tranquille et après une vingtaine de kilomètres regarde si ça fume encore, si la bécane a été arrêtée longtemps il se peut simplement que les segments soient un peu gommés. Les deux compressions te semblaient identiques au kick ?
Si ça pète il se peut que la bougie soit défectueuse suite a des remontées d'huile, ou que le circuit de ralenti du carbu soit pas au top niveau propreté.

[Carnaby 91]

J'ai suivi les conseils de Yves et...............miracle plus rien ne fume!!!!!!

Quelques fuites d'huile au niveau du reniflard sous le moteur (ce qui veux peut-être dire qu'il y en avait trop dans le carter??).

En tout cas merci à tous.

Bon, maintenant c'est l'embrayage qui patine, malgré un réglage selon la procédure décrite dans la rubrique technique.

Les ressorts sont plus courts de 1 mm, peut être ai-je pas assez serré les-dits ressorts?? (il y a juste 2 ou 3 filets qui dépassent des écrous).
Ou bien huile trop fluide?? (10W40).

Qu'en pensent mes Seigneurs?

[guyader]

Content pour toi que cela roule !

Pour l' embrayage, est-ce le bon tarage pour la dureté des ressorts ?

A+,
Loïc.