Pas Whitworth

[John-Peter]

bonjour
J'ai entendu "écrire" ici que, dans la visserie (moto) anglaise, il n'existe que 2 sortes de filetage, soit gros, soit fin,
Pourriez vous m'expliquer pourquoi une Jauge à filetage wh possède t elle une 30 ene de lame ?

J'ai un écrou d'origine sur ma moto qui est mort , je cherche à determiner, vu que je ne le trouve pas en origine, la taille. Je ne comprends pas comment faire ?
Merci

[Luc94]

sinon peut etre qu'en indiquant bien où va cet ecrou on peut te dire

[alain 41]

30 lames withworth cela me parait normal,j'ai une jauge qui en posséde autant. Il y a un grand nombre de filet au pouce,tpi,utilisé dans la norme withworth

[John-Peter]

il te faut un gabarit à filet
sinon peut etre qu'en indiquant bien où va cet ecrou on peut te dire

salut
Il s'agit du gros écrou de serrage, de la tige filetée, de réglage de la boite de ma BSA, pour la tension de la chaine


Il s'agit du 2 -1923 Gearbox Locking Stud Nut

30 lames withworth cela me parait normal,j'ai une jauge qui en posséde autant. Il y a un grand nombre de filet au pouce,tpi,utilisé dans la norme withworth

Si j'ai compris, en boulonnerie moto anglaise, il n'y a que 2 sortes de pas, le reste, c'est pour d'autres boulons.

[ALBERT]

les jauges sont faites pour les usineurs qui doivent réaliser toutes sortes de filetages industriels , les fabricants de motos n'ont sélectionné qu'une partie du panel

les filetages british cycles par exemple n'utilisent que 2 pas : 2O et 26 filets par pouce

[guit]

Tu ne peux pas résumer les pas à gros ou fin. Car entre les filetages witworth qui sont anglais et UNF/UNC qui sont américains il y a une difference d'angle de filet 55 degrés pour l'anglais et 60 pour l'autre comme le filetage métrique. Donc tes jauges ne te serviront qu'à connaître le nombre de filet par pouce.
Dis nous de quel ecrou il s'agit et nous arriverons à te dire (ou pas) de ce qu'il s'agit.

[John-Peter]

les jauges sont faites pour les usineurs qui doivent réaliser toutes sortes de filetages industriels , les fabricants de motos n'ont sélectionné qu'une partie du panel
les filetages british cycles par exemple n'utilisent que 2 pas : 2O et 26 filets par pouce

Merci, voilà qui est clair.

Tu ne peux pas résumer les pas à gros ou fin. Car entre les filetages witworth qui sont anglais et UNF/UNC qui sont américains

Bonjour
Oui, ça j'ai compris, sur les motos anglaises, il n'y a que du filetage anglais
merci

[Luc94]

il te faut un gabarit à filet
sinon peut etre qu'en indiquant bien où va cet ecrou on peut te dire

salut
Il s'agit du gros écrou de serrage, de la tige filetée, de réglage de la boite de ma BSA, pour la tension de la chaine


Il s'agit du 2 -1923 Gearbox Locking Stud Nut

un BSAliste va te dire surement

[PHILIPPE]

Oui, ça j'ai compris, sur les motos anglaises, il n'y a que du filetage anglais
merci

ben non
les anglais sont passé a l'américain fin des années 60
et il y a plus de deux sortes de pas différents en GB

http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... ulons.html



http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... tworth.pdf


http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... 968-69.pdf


et plein d'autres

http://www.motos-anglaises.com/generalites.html

[John-Peter]

ben non
les anglais sont passé a l'américain fin des années 60

Merci, j'ai honte, j'ai déja eu ces dossiers sous l'oeil,
Ma BSA est de 1957

[Joël 29]

https://www.draganfly.co.uk/index.php/b ... it-b-group

C'est du 7/16" 20 TPI

[Joël 29]

http://stainlessbits.com/link12.html

Ce tableau aide bien

[John-Peter]

https://www.draganfly.co.uk/index.php/b ... it-b-group

C'est du 7/16" 20 TPI

Merci, je suis allé sur ce site et j'ai rien vu,
pfff, mon cerf-veau, c'est une catastrophe

http://stainlessbits.com/link12.html
Ce tableau aide bien

Super, merci, je le mets de coté

[michelvincent]

les jauges sont faites pour les usineurs qui doivent réaliser toutes sortes de filetages industriels , les fabricants de motos n'ont sélectionné qu'une partie du panel
les filetages british cycles par exemple n'utilisent que 2 pas : 2O et 26 filets par pouce

Merci, voilà qui est clair.

Tu ne peux pas résumer les pas à gros ou fin. Car entre les filetages witworth qui sont anglais et UNF/UNC qui sont américains

Bonjour
Oui, ça j'ai compris, sur les motos anglaises, il n'y a que du filetage anglais
merci

Malheureusement, faux! Dans les années 70, les Anglais se sont mis à utiliser de la visserie américaine (UNC UNF). (Commandos, Bonnevilles, ...) sur certaines pièces, tout en continuant à utiliser de la visserie anglaise pour d'autres. Il te faut donc, pour bien faire, deux jeux de clés: un en norme anglaise marqué W ou BSF, un en norme américaine, marqué AF. Tout ça en plus des différences de filetage... Il est bon d'avoir un jeu d'écrous anglais et un américain, comme ça tu peux vérifier. Cela dit, il y a plusieurs normes anglaises...
Ooops! pardon, Philippe avait déjà répondu!

[John-Peter]

Malheureusement, faux! Dans les années 70, les Anglais se sont mis à utiliser de la visserie américaine (UNC UNF). (Commandos, Bonnevilles, ...) sur certaines pièces, tout en continuant à utiliser de la visserie anglaise pour d'autres. Il te faut donc, pour bien faire, deux jeux de clés: un en norme anglaise marqué W ou BSF, un en norme américaine, marqué AF. Tout ça en plus des différences de filetage... Il est bon d'avoir un jeu d'écrous anglais et un américain, comme ça tu peux vérifier. Cela dit, il y a plusieurs normes anglaises...
Ooops! pardon, Philippe avait déjà répondu!

Ouais, merci pour toutes ces précisions

C'est du 7/16" 20 TPI

N'empèche que le filetage de la tige de serrage monté sur ma moto, n'est pas du 7/16 20tpi, soit elle n'est pas d'origine, soit le vendeur de boulons s'est planté