CHERCHE PIPE MONO CARBU T100

[gabardan]

Salut YATTA ,

Elle existe la pipe mono pour daytona , puisque je te dis que mon pote en a une . Si ta culasse est une daytona , elle ira , attend ce soir que je te donne les côtes .
jean .

Merci et donc c'est quoi la solution pour mettre un seul Carbu sur mon moteur
[/quote]

[YATTA]

Salut YATTA ,

Elle existe la pipe mono pour daytona , puisque je te dis que mon pote en a une . Si ta culasse est une daytona , elle ira , attend ce soir que je te donne les côtes .
jean .

Merci et donc c'est quoi la solution pour mettre un seul Carbu sur mon moteur

[/quote]

merci Jean

[YATTA]

sur les culasses de 650 , l'année est marquée dans un rond dans un des emplacement des guides soupapes (cote cache culbu; les deux derniers chiffres de l'année)

j'ai jamais eu de culasse de 500 unit dans les pognes , mais jette un œil , doit y avoir une indication de l'année

Mais franchement illisible

[PHILIPPE]

Ça c est des marques de fonderie

Je t ai dit
2 chiffres dans un rond ; genre 68
a l'interieur cote cache culbu


exemple sur une culasse 650

[gabardan]

J'ai vu la pipe mono carbu de mon collègue , c'est une 70-7578 comme celle que tu as et qui ne va pas . Il n'y a qu'un modèle de pipe mono carbu pour daytona , je pense que ta culasse n'est pas une Daytona . C'est la même que celle que te présente Philippe .
De plus tes côtes ne correspondent pas à un T 100 ( non Daytona ) Sur le mien ( unit ) la grande côte est environ 75 et l'autre en bas 52 à peu près .
Désolé .
Jean .

[YATTA]

J'ai vu la pipe mono carbu de mon collègue , c'est une 70-7578 comme celle que tu as et qui ne va pas . Il n'y a qu'un modèle de pipe mono carbu pour daytona , je pense que ta culasse n'est pas une Daytona . C'est la même que celle que te présente Philippe .
De plus tes côtes ne correspondent pas à un T 100 ( non Daytona ) Sur le mien ( unit ) la grande côte est environ 75 et l'autre en bas 52 à peu près .
Désolé .
Jean .

C'est pas grave merci de ton aide je pense avoir trouvé avec le lien que ma donné Phillipe
je vous tiens au jus
encore merci

[YATTA]

Ça c est des marques de fonderie

Je t ai dit
2 chiffres dans un rond ; genre 68
a l'interieur cote cache culbu


exemple sur une culasse 650

Pardon

[YATTA]

Bon Phillipe il y a pas dans les caches culbuteurs ! Mais j'ai trouvé ça ?




Si c'est une 75 beh faut que je croise les doits j'ai commendé celle du lien
et elle est de 67 a 74 Mais le mec du site ma dit que les cotes que je lui est envoyé sont les memes
sauf si il voulait me la vendre et n'a aucun scrupule on verra bien

[PHILIPPE]

nan ; oliver le patron n'est pas le genre a vendre a tout prix

et les dernieres T100 ont été produites en 1974

[YATTA]

nan ; oliver le patron n'est pas le genre a vendre a tout prix

et les dernieres T100 ont été produites en 1974

Cool alors et encore merci philippe

[YATTA]

Bon beh nouvelle pipe arrivée et c'est encore une 70/7578 Qui passe pas
je commence a me demander si la pipe mono pour ma culasse existe !!!
avez vous une idée
je vais demander a un ami tourneur fraiseur peut faire un truc mais c'est vraiment pas sur

une question les culasse de 350 sont bien différente ?
le changement de cylindrée entre 350 et 500 ne se fait pas sur la course du vilebrequin ???

help !!!!!

Merci

[kruel]

nan ; oliver le patron n'est pas le genre a vendre a tout prix

et les dernieres T100 ont été produites en 1974

Salut copain, 75 mais c'était les TR5 adventurer, mais le sujet "pipe" je trouve cela chaud comme sujet, si quelqu'un pouvait verouillé

kruel

[PHILIPPE]

C est qu est ce que je dit
Les derniers T100 en 74
En 75 y avait encore les TR5



Sinon c est quoi ta culasse
Ça fait deux pages qu on attend des photos

[YATTA]

nan ; oliver le patron n'est pas le genre a vendre a tout prix

et les dernieres T100 ont été produites en 1974

Salut copain, 75 mais c'était les TR5 adventurer, mais le sujet "pipe" je trouve cela chaud comme sujet, si quelqu'un pouvait verouillé

kruel

oui je sais mais bon !!! un chat un chat ! non ?

[PHILIPPE]

les 350 et 500 sont differents au niveau du vilo , des bielles , du cylindre , et de la culasse