Aujourd'hui soleil , et nouvel essai de démarrage de la Triton ; depuis un mois elle refusait , juste un éternuement . La bougie droite sèche , quelque petits coups délicats sur la cuve de carbu avec un manche de marteau , un noyage copieux et au troisième coup de kick elle à fait entendre son joli son qui commençait à me manquer !
Je sollicite vos conseils éclairés
depuis que je l'ai achetée , ce moteur dans un état convenable avait une petite fuite d'huile sur un goujon au bas du cylindre ; après deux démontages suite à divers pérégrinations il est passé chez un pro pour révision générale . Ce fut loin d'être la cata , cette petite fissure causée par le serrage d'un bricolo ne s'est jamais agrandie , et s'attaquer à une soudure pour si peu avec les risques ! l'option de laisser en l'état fut choisie . Depuis sur le conseil d'un pro en retraite j'ai utilisé de l' Araldite . La fuite est colmatée mais l'huile apparaît en transparence ( voir la photo ) c'est pas très chouette quand il n'y à aucunes autres fuites d'huile .Tout çà pour en venir à ma question :
- quand j'étais " jeune " ont utilisaient sur nos mobs le Sodystil colle bi composant avec en ajout une poudre d'aluminium , certains d' entre vous ont sûrement connu !
- ce produit ou similaire existe t-il toujours ?
- ou alors un peu de peinture alu tuyau de poêle sur l'Araldite actuelle ? ( pas terrible avec l'essence qui va couler dessus en titillant )
Photo ci jointe on aperçoit la petite fissure .
Merci à vous
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