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Dans une vie antérieure, j'ai écrit un article sur cette superbe Norton Commando traitée café-racer.
Son propriétaire, Philippe B., de la région de Cognac, croyait savoir que le cadre avait été construit par un gars de Saint-Étienne, sans plus. C'est justement le cadre de cette moto qui m'intéressait à l'époque, avec sa grosse poutre supérieure qui fait office de réservoir d'huile d'une part, et d'autre part le fait d'avoir gardé le système Isolastic qui fait tout le charme de la Commando, bien que le double berceau ait été interrompu sous le moteur.
J'avais posé la question aux lecteurs du magazine à l'époque, sans succès, mais il y a peut-être ici des gens qui pourraient m'en dire plus sur cette Norton ?
Je me souviens très bien de ton article (que j'ai toujours) sur cette belle réalisation dans ce super et regretté mensuel qu'était "Chroniques motos",mais j'en sais pas plus
C'est la moto à Nounours de Cognac, c'est moi qui lui avait vendu la fourche avant de Ducati GTL, le cadre je pense que même lui ne sait pas trop qui l'a fait.
Une très belle machine monté dans les années fin 80 et qui a très bien passée les années
Chatelard a fait des cadres de ce style.Mais pour norton???? ET rappelle plus d'ou il etait. Pour japauto la poutre etait cintree et allait jusqu'au bras oscillant.
Oui à Houilles, je suis allé dans son atelier plusieurs fois, il montait des moteurs de 900 DKW deux temps dans des cadres de sa fabrication, c'était en 1972 il me semble.
non ca ressemble pas : sur la photo de Chrsitian l'isolastic est conservé , avec le bras oscillant d'origine alors que sur la dernière photo le bras est attaché au cadre , sans parler du double berceau
Gilbert Chatelard à Houilles, cadre poutre et que des tubes droits.
Je me rappelle l'avoir vu avec François P. à Houilles mais il ne faisait plus de cadres, il tenait un café ?