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Voici un schéma qui pourrait t'aider. Je ne l'ai jamais fait, mais à mon avis il faut commencer par enlever la bague tout en bas qui doit être montée serrée pour désassembler le tout, puis faire sauter les rivets avec une perceuse.
vraiment de la merde ces pignons en céleron !! , en plus il ne préviens pas quand il te lache !! sans compter les résidus partout dans le bas moteur , le seul avantage c'est qu'il est silencieux , le téflon est des fois aussi décevant , reste l'alu 4G en espérant trouver un fournisseur ou en faire tailler une petite serie ? l' inconvénient de l'alu c'est que c'est bruyant a la décélération alors faite votre choix !!
bonnie33 a écrit : ↑05 sept. 2018, 22:14
vraiment de la merde ces pignons en céleron !! , en plus il ne préviens pas quand il te lache !! sans compter les résidus partout dans le bas moteur