Admission filtres cornets

[ikal]

Tu devrais aussi prendre en compte la remarque du second Philippe... Si le précédent propriétaire s'est emmerdé à mettre un Mikuni avec un filtre, c'est qu'il y a surement une bonne raison...

le précédent proprio c'était mon pére ..

[Yeti]

Oui, c'est bon, on la connait ton histoire. On est tous bien triste pour toi mais maintenant, si tu veux t'approprier les motos, comprendre comment elles fonctionnent, apprendre à les entretenir, tu dois commencer à écouter ceux qui savent et réfléchir aux informations qu'ils te donnent. Et pas envoyer chier des mecs gentils qui ont 40 ans de plus que toi.

[Neptune06]

Bonjour,

Il faut rétablir la vérité, à l'époque, les filtres à air c'étaient fait pour éviter que les chtiotes abeilles qui butinaient les fleur aux bords des routes départementales ne soient pas aspirées par les moteurs hurlants des bandes de motards qui se tiraient des bourres entres 2 villages.
Maintenant que ces petites bêtes ont disparu de nos campagnes grâce aux efforts conjugués des nos industriels et de nos agriculteurs , Il est possible de rouler avec des jolis cornets en lieu et place de ces filtres à air disgracieux.
Toutefois pour ma part, j'attire l'attention qu'en raison de la poussière soulevée par les autres véhicules présents sur la route (camions voitures et bicyclettes), il persiste un risque d'absorption de ces poussières potentiellement abrasives pour nos moteurs (soupapes,guides de soupaes et pistons) en conséquence pour éviter ça, lors des phases de dépassement, il suffit poser une main protectrice sur le cornet du coté le plus proche du véhicule ainsi doublé.
Ainsi la moto sera belle sur le parking et protégée sur la route.
Bien cordialement
Neptune

[guyader]

Ben, Neptune, je te propose une variante à ta manoeuvre protectrice :
au lieu de te servir de ta main droite, ce qui oblige à lacher la poignée des gaz, pas top pour doubler, de relever la pointe de la botte droite au niveau du cornet...

A+,
Loïc.

[Neptune06]

Ben, Neptune, je te propose une variante à ta manoeuvre protectrice :
au lieu de te servir de ta main droite, ce qui oblige à lacher la poignée des gaz, pas top pour doubler, de relever la pointe de la botte droite au niveau du cornet...

A+,
Loïc.

Je ne suis pas assez souple, tant pis je vais garder mon vilain filtre à air

[ikal]

Oui, c'est bon, on la connait ton histoire. On est tous bien triste pour toi mais maintenant, si tu veux t'approprier les motos, comprendre comment elles fonctionnent, apprendre à les entretenir, tu dois commencer à écouter ceux qui savent et réfléchir aux informations qu'ils te donnent. Et pas envoyer chier des mecs gentils qui ont 40 ans de plus que toi.

Toi depuis le début tu me cherches .. c'est quoi ton problème dis moi ? y a surement une raison .. ça commence à me fatiguer grave mec .. "Oui, c'est bon, on la connait ton histoire." tu dis quoi là ? je réponds à un mec qui me parle de l'ancien proprio , et je lui dis SIMPLEMENT " que c'était mon pére ,( qui a mis un robinet pour l'huile )
2/ "tu dois commencer à écouter ceux qui savent et réfléchir aux informations qu'ils te donnent." pourquoi c'est pas le cas ?
3 Et pas envoyer chier des mecs gentils qui ont 40 ans de plus que toi/ J'envoie chier ? non je réponds ..sémantiquement c'est pas pareil .. le soucis c'est la différence d'age ?

[ikal]

Bonjour,

Il faut rétablir la vérité, à l'époque, les filtres à air c'étaient fait pour éviter que les chtiotes abeilles qui butinaient les fleur aux bords des routes départementales ne soient pas aspirées par les moteurs hurlants des bandes de motards qui se tiraient des bourres entres 2 villages.
Maintenant que ces petites bêtes ont disparu de nos campagnes grâce aux efforts conjugués des nos industriels et de nos agriculteurs , Il est possible de rouler avec des jolis cornets en lieu et place de ces filtres à air disgracieux.
Toutefois pour ma part, j'attire l'attention qu'en raison de la poussière soulevée par les autres véhicules présents sur la route (camions voitures et bicyclettes), il persiste un risque d'absorption de ces poussières potentiellement abrasives pour nos moteurs (soupapes,guides de soupaes et pistons) en conséquence pour éviter ça, lors des phases de dépassement, il suffit poser une main protectrice sur le cornet du coté le plus proche du véhicule ainsi doublé.
Ainsi la moto sera belle sur le parking et protégée sur la route.
Bien cordialement
Neptune

dans les dunes , je suis sur que le filtre est obligatoire ..mais sur une route ? Bon il y est , je le laisse !

[joe]

un KN c'est joli .... et suffisant

[bonnie33]

tout dépend de la région ou ont habite !!...... ici dans les landes girondine l' air ou plutôt le vent charger en silice , je ne vous dit pas la gueule des pistons quand l'ont démonte !!

[joe]

tout dépend de la région ou ont habite !!...... ici dans les landes girondine l' air ou plutôt le vent charger en silice , je ne vous dit la gueule des pistons quand l'ont démonte !!

pour toi un KN ne filtre pas suffisamment ? Je suis en bretagne plein ouest, face à l’océan, j'ai jamais eu de soucis sur aucune de mes motos ...sous la pluie par contre, oui....

[PPAT]

Sur la Seeley (de piste) : 2 Amal's avec filtre K et N, (échappements à absorption)...
Je pense qu'aussi sur la route, un bon filtre pas étouffant, c'est bien...
PPat

[joe]

Sur la Seeley (de piste) : 2 Amal's avec filtre K et N, (échappements à absorption)...
Je pense qu'aussi sur la route, un bon filtre pas étouffant, c'est bien...
PPat

filtre mousse ?

[Luc94]

Exact il y en a pour la route aussi gris souris du plus bel effet ...chez Cbs je pense ?

[PPAT]

Sur la Seeley (de piste) : 2 Amal's avec filtre K et N, (échappements à absorption)...
Je pense qu'aussi sur la route, un bon filtre pas étouffant, c'est bien...
PPat

filtre mousse ?

Le papier "rose"...

[joe]

Sur la Seeley (de piste) : 2 Amal's avec filtre K et N, (échappements à absorption)...
Je pense qu'aussi sur la route, un bon filtre pas étouffant, c'est bien...
PPat

filtre mousse ?

Le papier "rose"...

tu peux m'en dire davantage ? Un lien ?