
Ça avance...
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- PPAT
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Re: Ça avance...
T100 alu bien sûr 

- Francis V
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Re: Ça avance...
Nope Francis, y’a bien bikini ET bathtub.
Devant la réticence des ricains face aux baignoires, Turner allége la chose en la bikinisant.
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Re: Ça avance...
Merci pour ce morceau d’histoire PPat ! J’adore ces anecdotes d’époque.
- PPAT
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- Francis V
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Re: Ça avance...
Ah oui effectivement c'est pas pareil


Je ne savais pas du tout à l'époque (fin 68-80) comment elles étaient d'origine toutes ces anglaises,elles nous "tombaient" dans les mains plutôt "cafer racer" comme on dit aujourd'hui et l'a écrit PPAT, avec des vies bien agitées,bien sûr cela n'avait aucune importance pour nous du moment qu'on pouvait "tailler la route".
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- gigi
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Re: Ça avance...
Ben, j'en voudrais pas pour aller chercher le pain....je suis honorablement connu dans mon quartier ... 

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Re: Ça avance...
je ne dirait pas que c'est moche , plutôt que c'est "non conventionnel" et je pense que c'est ce qui doit te déplaire comme à beaucoup de personne , disons que pour moi cette moto c'est le résultat du fruit de l' amour entre l' ancétre du bidet a roulette de Xpongebob et une belle T100 , la mixité des genres !!


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Re: Ça avance...
Petite sortie ce matin d’1/2 heure pour tester l’assemblage, faire 2-3 réglages, s’habituer à l’avance manuelle. Et ma foi ça marche pas mal (c’est louche). Les freins sont à roder un peu, j’espère que ça freinera mieux à terme (l’avant est faible pour ainsi dire). Je pense que j’irai avec dimanche à la bourse de Cadaujac.
À noter, les cylindres (neufs) font office de fumigènes une fois la moto arrêtée, ce qui est assez désagréable et il serait fort opportun que cela cesse (je n’ai pas eu de consigne particulière concernant la peinture de ceux-ci). Température de culasse après arrêt : environ 210 degrés.
Allez quelques photos dehors :




À noter, les cylindres (neufs) font office de fumigènes une fois la moto arrêtée, ce qui est assez désagréable et il serait fort opportun que cela cesse (je n’ai pas eu de consigne particulière concernant la peinture de ceux-ci). Température de culasse après arrêt : environ 210 degrés.
Allez quelques photos dehors :




- PPAT
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Re: Ça avance...
Mon grand frère a eu la même en 1967, même couleur mais en T100 alu... J'avais 10 ans et j'ai appris que les tubes d'échappements, c'est chaud quand on rentre de ballade....Xpongebob a écrit : ↑21 avr. 2019, 19:53 Petite sortie ce matin d’1/2 heure pour tester l’assemblage, faire 2-3 réglages, s’habituer à l’avance manuelle. Et ma foi ça marche pas mal (c’est louche). Les freins sont à roder un peu, j’espère que ça freinera mieux à terme (l’avant est faible pour ainsi dire). Je pense que j’irai avec dimanche à la bourse de Cadaujac.
À noter, les cylindres (neufs) font office de fumigènes une fois la moto arrêtée, ce qui est assez désagréable et il serait fort opportun que cela cesse (je n’ai pas eu de consigne particulière concernant la peinture de ceux-ci). Température de culasse après arrêt : environ 210 degrés.
Allez quelques photos dehors :
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PPat
- zerton
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Re: Ça avance...
Je confirme: pas normal que ça marche au premier coup...
M'enfin, c'est une belle Moto quand même !

M'enfin, c'est une belle Moto quand même !

- PPAT
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