Combler les lacunes

[Lampel]

De passage au musée de Brookland, je ne manque pas d’aller faire un tour au parking des visiteurs.



Rarement déçu, j’y puise de précieuses idées comme sur cette moto ou le besoin de s'arrêter était recherché très loin dans les possibilités offertes. (même la bas)

[Bertrand]

https://www.google.com/search?q=A10+Roc ... 1119818294

[Yeti]

Mais le frein, c'est beau, c'est quoi?

[TRITON WILD]

@Lampel : tu fais une "fixette" sur les freins avant... et arrière ???

https://www.motos-anglaises.com/phpBB3/ ... 0&start=90

[gigi]

"Donnez moi un levier, et je bloquerai l'avant " (John Tickle : Oeuvres Complètes, Green Linings Ed. , IV, 17-3)

[TRITON WILD]

ce n'était pas plutot "grrr ouarff!" "..... et je souleverais le mon l'arrière ... ?" ...
Amen

[Yeti]

Au vue de la poignée, ce beau TLS à l'air d'être un deux fois deux cames. C'est pas du Suzuki mais ce sagouin pourrait bien avoir mis du jap sur sa belle RGS ! Que le cul lui pèle !
Heureusement les capuchons sont résistifs et de chez Champion, ouf.

[Bertrand]

C'est un frein Norton Yeti.
Manx circa 1963

[TRITON WILD]

bien vu !

[Yeti]

Je savais que Suzuki n'avait rien inventé !
Super, je ne connaissais pas du tout. Pourquoi ils n'ont pas persisté avec ce frein pour ne proposer que le simple came puis le doube came en 68? Ca marchait pas bien?

[Lampel]

Nous sommes sur un forum d’anglaises, j’aime certaines de ces motos et des accessoires qui s’y greffent.
Alors sur ce cas, le contexte, un parking motos, une BSA même quelqu’un insensible, voir ce frein honorer la fourche de cette moto m’a stoppé ( à condition de connaître) la provenance.
Ce frein monté sur les derniers modèles de cette fabuleuse machine, quel luxe.
De passage à la réunion mensuelle de Vincennes, y voir une Triton avec un double Dresda m’a stoppé presque autant.
Fixette sur les freins oui, même pas aperçu ! Il y a tant d’horreurs mais j’ai autant d’attrait sur un couple de chronométriques qui ornent un té de fourche.
Un bouchon d’essence sur un réservoir de Gold Star, à défaut de voir, as tu déjà regardé ?

Rassure toi, combien de fois j’ai resserré les bagues d’échappement de mes Boneville, et j’en ai bien d’autres..



Et ces prises de compteur, tu te souviens. Combien de sortes, de sens de montages, ça m’a toujours marqué.

Lors d’une sortie j’ai rencontré cette personne qui a même demandé à s’assoir sur (sa) première moto.



On ne voit pas mais il y avait des souvenirs à défaut d'émotions.
NB: la sienne est juste derrière à droite.

[Bertrand]

Pourquoi ils n'ont pas persisté avec ce frein pour ne proposer que le simple came puis le doube came en 68? Ca marchait pas bien?

Pasque AMC a fait définitivement faillite deux ans plus tard! Ils devaient déjà être sur une pente raide.
John Tickle a équipé ses T5 avec ce frein, mais le double simple came de Seeley, fait par Robinson, marchait en définitive mieux à moindre coût.

[Yeti]

Ben voilà. Merci Bertrand.

[La Hiaute]

Comblons nos lacunes ... et il y à matières ! je connaissais ce frein à force de dévorer toutes les photos de Manx , mais pas du tout son historique .
Merci Bertrand

[Yeti]

Dans le Classic Bike Guide de ce mois ci, qui porte un gros article sur une des dernière Manx produite en 62, ils expliquent ce que nous dit Bertrand en Francais, que AMC n'est pas au mieux et essaie de sauver les meubles...