Vincent Rapide 1951

[Alain B.]

Faute d'en avoir les moyens, il est quand même permis de saliver!
Il y a des solutions techniques très intéressantes...

Il y a 53 épisodes, de quoi passer le temps en attendant la fin des limites territoriales!
https://www.youtube.com/watch?v=BPA2b2meMLM

[Chouchen29]

J'aime bien la chaine YT de ce gars là, il fait des vidéos sympas.

[manx69]

A la vue des annonces récentes que l’on peut trouver sur le net. Il semblerait que le prix des VINCENT soit en baisse. Non ? Je me trompe?

[Alain B.]

A la vue des annonces récentes que l’on peut trouver sur le net. Il semblerait que le prix des VINCENT soit en baisse. Non ? Je me trompe?

J'sais pas ...
J'ai récemment vendu 2 Mobylettes bleues à moteur flottant...
Je me posais la question de réinvestir la somme dans un achat "coup de coeur"
Mais je me demande si ça sera suffisant ...

[Shadock44]

Je me posais la question de réinvestir la somme dans un achat "coup de coeur"
Mais je me demande si ça sera suffisant ...

En tombant sur la bonne affaire, tu pourras sûrement trouver un garde boue à restaurer.

[Alain B.]

Yessssssss !!!!!

[PHILIPPE]

Ça depend a quelle echelle tu la veut

[Jivaro]

C'est pas une tendance très évidente. mais oui, peut être un peu. Ça reste quand même pas mal d'argent, mais bon, pourquoi pas? Même si j'ai suivi la démarche inverse, je comprend que l'on ai le coup de cœur, et, si la moto est en bon état, c'est vraiment bien.

[albo]

A la vue des annonces récentes que l’on peut trouver sur le net. Il semblerait que le prix des VINCENT soit en baisse. Non ? Je me trompe?

Clairement pas l'impression.

Si les monocylindres sont encore un peu accessible, les bi ne font que monter depuis 10 ans je trouve.

Et ca n'est pas la disparition du regretté Patrick Godet qui a fait retomber la fièvre, son garage rouennais ayant toujours l'air de bien tourner.

Plus généralement, les Vincent font partie de ces véhicules qui ne décoteront jamais, comme les Bentley d'avant guerre, les Ferrari ou les Aston des années 60.
Aura mythique, palmarès sportif, utilisation (presque) quotidienne possible, rareté sur le marché, et du coup possibilité de les réparer et de les faire rouleur. Sans même parler de spéculation, il est normal à mon sens que leur cote augmente.

(En moto je connais moins, mais clairement en voiture il y a des "anomalies" de cote anormalement basses qui vont rapidement prendre dès que les spéculateurs de tout poil auront compris leur erreur; Jaguar Mk II, alors que c'est peut etre le plus beau moteur jamais construit et surtout avec le plus beau palmarès possible pour une berline "sportive", en plus d'avoir une ligne à tomber par terre, la Citroen SM, moins chère qu'une DS "banale" alors que dessin incroyable, spécificité techniques de premier ordre et six cylindre Maserati, et en plus ca se fiabilise très bien aujourd'hui... A contrario les Porsche "caisse G" des années 80 ont vu leur cote doubler en dix ans alors qu'il y en a des palanquées, qu'elles affichent quasiment toutes plus de 200000 km au compteur, et qu'elles ne sont pas si performantes que ca... va comprendre... le mythe Stivemaquine probablement... et un marketing agressif de Porsche pour vendre des SUV diesels..)

[rickman]

Des vincent qui roulent ??? z'ont vraiment un grand garage ! et doivent avoir du mal à arriver au bout ...A part deux exceptions ,(je salue raspout) non je ne vois pas !!! en revanche il en existe qui s"encroûtent dans le garage ....pour faire du fric ( ça c'est à voir !) ou pour se palucher devant .... mais à chacun ses envies et autres désirs inassouvis ...
slt et frat

[Jivaro]

Il en roule plus que ce que l'on pense. Simplement, pas en même temps que les autres, pour d'autres occasions, d'autres rassemblements. Je ne vois pas tant d'anglaises que ça sur la route, alors qu'il y en a quand même des quantités conséquentes par rapport aux Vincent.

[rickman]

bien vu ....je pense que tu n'as pas tort ...........................mais sur circuit , c'est cuit ! (à part deux ou trois exceptions
slt et frat

[Jivaro]

Bien sur, mais ces motos anglaises n'ont jamais eu vocation au circuit, hormis les versions clubman et les vrais racer. Et franchement, une Vincent, c'est bien plus sympa sur route que sur piste. Le phénomène 'piste' est quand même assez récent, et les 'pistards' ne sont pas la majorité des utilisateurs, par contre, c'est infiniment plus médiatisé. Bof, c'est comme ça. Après, sur circuit, vu que l'on peut acheter une Manx ou une G50 neuves pour un prix pas si délirant, il n'est pas forcément réaliste d'aller sur piste avec une Vincent pas faite pour ça. Les 500 Godet sont des motos très profondément évoluées, et le basset de Hervé et Marie-Laure est également une mécanique très modifiée, dans un châssis spécifique bien sur. Cela dit, le prix d'un BMW préparé pour être au top est le prix d'un moteur de Vincent également préparé.

Le nouveau châssis en cours d'assemblage:

[gigi]

Quand je serai grand, j'aurai une Black Prince , pour le porte-parapluie, entre autres ....

[Francis V]

Bien sur, mais ces motos anglaises n'ont jamais eu vocation au circuit, hormis les versions clubman et les vrais racer. Et franchement, une Vincent, c'est bien plus sympa sur route que sur piste. Le phénomène 'piste' est quand même assez récent, et les 'pistards' ne sont pas la majorité des utilisateurs, par contre, c'est infiniment plus médiatisé. Bof, c'est comme ça. Après, sur circuit, vu que l'on peut acheter une Manx ou une G50 neuves pour un prix pas si délirant, il n'est pas forcément réaliste d'aller sur piste avec une Vincent pas faite pour ça. Les 500 Godet sont des motos très profondément évoluées, et le basset de Hervé et Marie-Laure est également une mécanique très modifiée, dans un châssis spécifique bien sur. Cela dit, le prix d'un BMW préparé pour être au top est le prix d'un moteur de Vincent également préparé.

Le nouveau châssis en cours d'assemblage:

Très très belle réalisation et ça au moins c'est rarissime, pas courante du tout.