Doc DOMINATOR en français

[nino]

Pour me faciliter la vie, j'ai fait une traduction en français du Haynes sur les Norton Dominator 500 à 750 twins owner workshop manual. Attention, çà reste le Haynes, çà vaut pas les bons conseils des experts du MAC

Je voudrais en faire profiter la communauté sans tomber sous le coup de la copie illicite. Comment faire ? Je crois que Yeti avait déjà abordé le sujet. Des suggestions ?

Mais avant toute chose, il faudrait contrôler si la traduction ne mène pas à faire des beïtises. Ce contrôle pourrait se faire morceau par morceau, pour ne pas être trop indigeste C'est la partie boîte de vitesse qui mériterait le plus d'attention.

Les caractères utilisés sont plus gros et plus lisibles par nos vieux zieux. Le revers de la médaille c'est un pavé de 225 pages; et encore, il manque les schéma électriques, pour lesquels il faudrait refaire une mise en page complète après traduction. Et pour çà, Word n'est pas le bon outil. En plus, comme tout le monde refait son circuit avec des composants modernez, les schémas électriques d'époque sont désormais moyennement utiles.

La traduction "automatique" (Deepl) a été rectifiée à la mano mot par mot pour les expressions techniques, pour lesquelles les outils de taductions sont pas ben au point

Les valeurs métriques ont été ajoutées aux valeurs en système Imperial, le tout sous forme de tableau.

Même chose pour les légendes des éclatés : la colonne en anglais a été conservée et doublée par une colonne en français.

Voici quelques exemples :

Texte


Tableaux de valeurs


Eclatés


Bon ben, à vot' bon coeur...

[manton1973]

Juste Bravo !! Très belle initiative. Je suis preneur.
Et tu sais parfois notre piètre Anglais ne nous fait pas mieux traduire qu'un traducteur gogole.

Manton.

[philippe c]

Bonjour, bravo à toi également.
J'avais fait un peu la même chose en traduisant entièrement une documentation de Bruce Main Smith sur les monos Velocette pour rendre service à quelqu'un rencontré sur un forum (peut-être ici ?).

Ensuite, à chaque fois que l'occasion s'est présentée, j'ai envoyé un MP avec un lien genre Wetransfer pour pouvoir télécharger le document, car il est lourd.
J'ai pensé que tant que le document lui même n'apparaît pas sur internet et que cela reste une affaire entre particuliers, pas de problème.

Après, s'il est trop diffusé, il y a un risque que des copies soient revendues par des gens sans scrupules, mais il ne doit pas y en avoir ici .

[zerton]

Very good job, indeed !

Félicitations pour ce long travail.

[philippe 13]

Félicitations pour ce travail d'utilité collective qui m'intéresse.
Vu le nombre de type de motos différentes sur le mac, tu as du travail pour 15 ans, il ne fallait pas commencer.

[Francis V]

Excellente et rare initiative,bravo.

Encouragements

[clubman]

Je n’ai pas de Norton , mais bravo et chapeau bas .

[Yeti]

Malheureusement, je ne t'apprendrai rien, Nino, en te disant que le Haynes est une propriété privée, que chaque dessin est protégé, que la traduction en français même à but non lucratif, est protégée. Monsieur Haynes est surement disposé à t'offrir 50£ pour le travail effectué et ainsi lui permettre de mettre en vente une version française...

La solution "voyou" est de faire circuler ta version sous le manteau. Tu la poses sur un site de partage et tu communiques nonchalamment le lien... Nous sommes une petite communauté, les amateurs de Dominator sont peu nombreux, tu devrais arroser tout le monde très rapidement.
Par contre, si tu attends une reconnaissance sociale de ton boulot, tu peux te gratter Tu bosses pas pour la gloire, ton boulot devra rester anonyme. Mais la prochaine fois que tu croiseras une Dominator ou une Atlas, tu pourras avoir la satisfaction de te dire que par ton travail, tu as contribué à ce qu'on continue de la voir rouler ! Peu de monde peut en dire de même

Je refais entièrement mon Atlas cette hiver, je suis maintenant habitué à bosser avec les doc en anglais mais si tu veux une relecture, c'est l'occasion.

[PHILIPPE]

Sauf que les dessins des haynes sont tirés des part list et des workshop d'usine
Seule les (mauvaises ) photos sont la priprieté de haynes

Si tu veut faire un truc libre de droit , tu traduit le workshop manual de l'usine , et qui est beaucoup plus juste et complet que les haynes

[Yeti]

Complètement d'accord avec toi, Philippe. Le workshop manuel est plus précis, plus factuel. Le Haynes, c'est un peu plus compliqué car plus détaillé. Et effectivement, les photos sont souvent assez pourries et aident juste à trouver le bon paragraphe plus vite
Et le pire, c'est la RTM Triumph qui même en français, est assez bordelique. Au final, j'ai les trois documents sur l'établi et je jongle entre chaque lorsque j'ai un doute.
Mais Nino, je suis sincèrement désolé mais le document à traduire, c'était le manuel d'atelier...

Mais c'est pas trop tard !

[PHILIPPE]

norton-1957-88-99-manual.pdf

norton Twins Rebuild Manual.PDF

[nino]

Philippe,
L'objectif est d'abord que çà me serve, avant d'être libre de droit.
Pourquoi le Haynes : le doc d'usine que je connaissais est le maintenance manual de l'usine qui est sur le MAC. Je ne suis pas sûr qu'il soit plus complet que le Haynes. Je suis même sûr du contraire.
https://www.motos-anglaises.com/manuels ... 0Atlas.pdf
Il comprend en plus les singles et n'est pas très orienté mode opératoire. Il y a d'autres illustrations, c'est vrai, mais pas légendées. Je n'ai pas vu les donnes de rectif. Il y a du pour et du contre dans chacun des deux documents. On est de toute façon loin des workshop manual de Commando, par exemple.

Mais surtout il est de mauvaise qualité graphique et du coup les logiciels d'OCR, qui traduisent les images en caractères (ASCII généralement) ne fonctionnent pas bien et introduisent des erreurs, ce qui n'a pas été le cas avec la version PDF du Haynes. Et des erreurs sur des chiffres çà peut mener loin...
L'étape d'OCRisation est le préliminaire indispensable à l'utilisation d'un logiciel de traduction comme DEEPL. Je n'ai pas le niveau pour lire d'un côté le manuel avec mes yeux et de l'autre côté taper avec mes doigts la traduction sortie de ma tête.

Merci pour le Rebuid Manual. Il est pas mal et en plus en bon état. En plus les légendes de certains dessins comprennent les référence usine des pièces. Mais je ne recommencerai pas

Pour la suite j'ai acheté une part list neuve chez RGM. Un copain va la massicoter, la scanner avec un scanner pro et en faire un PDF "texte" dans lequel on pourra faire des recherches.

Et pour ceux qui trouveraient encore le Haynes utile, merci de m'envoyer un MP.

.

[PHILIPPE]

Le haynes est directement pompé sur les manuel d'usine en melangeant les modeles let les annés
Le pire c'est ceux des triumph ou il y a des changements tout les ans
Celui des pre unit ne diffencie pas les rigides des oscillantes , les 500 et 650 et les cylindres alu des fontes

Pour les monos norton , il y a des manuels specifiques

Et c'est le yeti qui a commencé a parler de droit d'auteur

[Yeti]

J'ai jamais dit que c'était inutile, bien au contraire, c'est un gros boulot qui servira à beaucoup de monde. Quand aux droits d'auteur, il ne permettrons pas de mettre le document à disposition sur le site.
Mais pas de l'utiliser

[clubman]

Sur le forum de l'amicale BSA , un membre à traduit le Hayne A65 et mis en ligne par un site de téléchargement qui dure 2 ou 3 semaines "me souviens plus" . Je pense qu'il n'est pas encore en prison . C'est vrai que ce ne sera jamais aussi détaillé que le manuel constructeur .