Réchauffement du climat et Anglaises

[jean-pierre]

Un sujet sans doute plus important que le CT pour l'avenir de nos motos Anglaises d'avant ( quand c'était mieux)
Quelle incidence aura la montée des températures ? Bien sûr c'est pas aussi sérieux et grave que la disparition de la mer de glace mais cela pose un problème à notre milieu d'anciens ( aussi d'avant )
Faudra t'il utiliser une huile spéciale ,ameliorer la ventilation des freins ?
Cela semble ne pas être pour l'immédiat et nombre d'entre nous seront en EPAHD sur des chaises électriques ( seulement pour la motorisation) mais le problème sera pour les plus jeunes et les vintagistes... Donc quel avenir pour nos merveilles mécanique qui auront partagées une grande partie de nos vie? A la casse ? Au musée d'art technique ? Bon j'arrête c'est l'heure du rosé bien frais ,surtout restons positifs ( pas au PCR)

[philippe 13]

A paris c’est réglé , musée
En Ardèche tu as encore quelques années, mais la chaleur vas t’empêcher de sortir entre avril et octobre, surtout tu n’auras plus le droit’ le pass sanitaire sera étendu à tout ce qui est dangereux, respirer trop vite, la charcuterie, les mouvements brusques, la pâtisserie, la danse, les virages, ensuite il pleut
Bon courage.

[Yeti]

Il y a 100 ans, il y avait encore des gars qui allaient chercher le pain à cheval. Avec l'arrivé de la voiture, de la moto, du tracteur... l'utilisation du cheval est devenu un loisir, une passion, dans la plupart des cas. On pourrait croire que les chevaux n'auraient plus leur place sur la route et serait interdits de circulation. Et bien non. Ils le sont sur les routes à grande vitesse mais rien ne nous empêche aujourd'hui d'aller chercher le pain à cheval ou en calèche. Par contre, il y a moins de maréchaux-ferrants, moins de champs pour faire paitre sa monture, moins de vétérinaires spécialisé, qu'il n'y en avait encore en 1921. Pourtant il y a toujours des passionné partout en France.
Et pour les motos anciennes, il en sera de même. La pratique sera différente, le nombre d'amateurs moins important, les anglaises des années 60 sur la route seront aussi courantes que celles des années 20 aujourd'hui. Ca sera à la nouvelle génération de s'adapter, de trouver sa liberté et son plaisir. Ca ne sera pas le même que dans les années 70, ni le même que dans les années 2000, le moindre km sera surement savouré. Certains auront peut être trouvé la parade en cachant un moteur électrique dans le tambour de frein Il y aura peut être un forum sur les motos électriques d'avant 1983...

[zerton]

Je crois que le souci viendra de la génération suivante, celle de nos enfants.
Le réchauffement climatique progresse en effet, mais à l'échelle de notre génération qui voit son avenir largement derrière elle,
ça ne changera pas notre pratique. Ce qui la fera changer cette pratique, ce sera notre faculté à sortir une pétoire de l'atelier en marche arrière,
de re-béquiller la meule, et de la démarrer. Le reste, c'est comme le vélo, ça s'oublie pas !

[philippe 13]

Nos motos roulent du Sahara au groenland, elles devraient s’adapter à 2 ou 3 degrés de plus.
Pour ce qui est de la passion, je ne crois pas que cela soit comparable au motos des années 20 qui ne sont plus adaptées aux circulations modernes ce qui n’est pas le cas d’une anglaises d’avant 83.
Ces motos permettent un multi usage, les abaissements de limitation de vitesse permettent même un usage encore plus facile. Même avec un mono 350 des années 50, tu reste le plus vif dans une circulation citadine ou nationale, au freinage près. L’autoroute lui reste un peu proscrit,
Je ne vois pas ce qui empêchera de rouler dans des décennies sauf comme le dit Zerton, notre vivacité et peut être l’essence mais dans longtemps. Il y a le CT aussi
Aujourd’hui pour les ballades ou le boulot en respectant le code de la route je vais aussi vite que n’importe qui, c’est ce que j’ai démontrer à un ami en Tesla S la semaine dernieré il m’a rendu 15 minutes sur le trajet du retour, j’etait en B32.
Longue vie au anciennes.

[Yeti]

Bien sur, Philippe13, que nos brèlons sont toujours compatible avec la circulation actuelle. Il faut juste nuancer entre un usage journalier dans les bouchons des grandes villes où le freinage et l'embraillage peuvent être rapidement dépassés et un usage récréatif en dehors du gros trafic. Quand à la "puissance", Royal Enfield propose maintenant un 350cc, preuve que la demande n'est plus à la course à l'armement. Mais la question était plus sur l'avenir de nos motos donc dans le future qu'on n'a pas encore inventé et que nous ne connaitrons pas. Tout comme les motos des années 20 ne sont plus adaptées aux circulations modernes (là encore, autoroutes, centre-ville, heures de pointe ou petites routes de bord de mer ou de montagne au milieu des vélos?), nos anglaises ne le seront peut être pas plus au milieu d'une circulation de véhicules autonomes interconnectés entre eux et avec leur environnement. Ce sera à nos enfants, à la génération suivante de veiller à leur garder une place. S'ils en ressentent le besoin bien sur...

[philippe 13]

L’avantage c’est que les voitures autonomes sont censées nous éviter ( pour travailler dessus), même si avec nos ´ mobylettes’´ nous sommes dépassés , elles compenserons nos defaults. L’avenir est à nous.

J’ai repris espoir quand un de mes fils m’a annoncé être bien moins embêté avec sa 306 que ses amis avec leurs Audi A, BMW 3 et autres citadines modernes, eux aussi commencent à douter Une marche arrière des mentalités?