Vu à la bourse d'Arras

[Richard]

Hello,
des photos comme ça, pour le plaisir ...

[jean-pierre]

pas courant les disques Campagnolo

[gigi]

Les vieilles anglaises sont immortelles !

Je n'en dirais pas autant de mon Ami6 break qui assurait l'intendance....

[Richard]

Tes oreilles n'ont pas sifflées dimanche, on a causé de toi avec Phiphi, Phiphi
qui avait été aux Eleph' avec la Ratier attelée qui se trouvait à côté ...

[Francis V]

Les vieilles anglaises sont immortelles !

Je n'en dirais pas autant de mon Ami6 break qui assurait l'intendance....

C'est l'ES2 du père de Rémi donc qu'il a restauré comme sur la photo du haut

[clubman]

Les vieilles anglaises sont immortelles !

Je n'en dirais pas autant de mon Ami6 break qui assurait l'intendance....

C'est l'ES2 du père de Rémi donc qu'il a restauré comme sur la photo du haut

Oui et il me semble qu'il a aussi construit le cadre .

[manx69]

Frein avant de 600 mv ??

[Yeti]

J'adore ! Allez, racontez-nous en un peu plus sur ce magnifique frein. Ca vient d'où, ça marche comment... Et cette ES2, elle a le ramage qui va avec le plumage? Elle a été assemblé en quelle année, pourquoi etc...

Ouai, vraiment, une bien belle moto.

[Richard]

Oui, cadre maison

[loulou]

Et les feins facile a purger

[Rémi]

J'adore ! Allez, racontez-nous en un peu plus sur ce magnifique frein. Ca vient d'où, ça marche comment... Et cette ES2, elle a le ramage qui va avec le plumage? Elle a été assemblé en quelle année, pourquoi etc...

Ouai, vraiment, une bien belle moto.

Bon j'en avais déjà parlé dans un post mais je ne le retrouve plus....
Donc oui c'est la moto de mon Papa qui la tient de son frère aîné. A la base c'est un cadre de 16h découpé récupéré....
La moto a beaucoup évolué dans les années 70 en fonction des envies des deux frères....
Beaucoup de km parcourus jusqu'en 1982....année de ma naissance....Et de l'achat d'un BFG attelé .
Depuis 82 la Norton dormait dans le garage.
La retraite aidant, la moto est reconstruite en 2019/2020 autour d'un nouveau cadre fait maison.
Oui les Campagnolo étaient montés sur les MV.
Le moteur vient de chez Garreau, la culasse à une préparation d'époque comme les AAC etc...

Et la Ratier attelée qui était à côté est aujourd'hui piloté par ma maman , elle appartenait avant à mon oncle (un autre)... bref toute une histoire de famille ces motos.

[Yeti]

Voilà une famille de passionnés ! Et une ES2 "tapée", en dehors des compétences du pilote, on parvenait à en tirer sur circuit des performances comparable à une Bonneville ou une Commando ? Manx, GS, 7R, ça semblait être les armes absolues en mono mais une ES2, je ne me rend pas trop compte.
Et ce superbe frein, donc à double disques "mécanique", il était de série sur les MV mais il valait quoi comparé à un Cerriani 230mm 4 cames qui devait être de la même époque ? Ou à une 4 cames de Suzuki GT750? C'est bien la première fois que je trouve un frein à disque super beau
Merci de vos lumières , c'est pour ma culturation...

[Rémi]

Pour le moteur, il y a des sorchers de l'ES2 comme Mike Pemberton en UK ou un australien qui fait tourner un ES4 (voir sur le net https://www.accessnorton.com/NortonComm ... es2.22268/ ) qui font des mono qu rivalisent avec ce qui se fait de mieux...
Sinon en côté d'origine ça reste un longue course, plus qu'un B33 par exemple.
Pour avoir comparer mon B33 came goldstar touring avec l'ES2 de mon père, je dirai que le Norton à plus d'allonge mais moins nerveux...Mais la démultiplication doit jouer beaucoup....
Pour le frein....Ça freinée très bien, moins de fading qu'un tambour, par contre l'effort sur le levier est important car les ressorts de rappel très raides. Difficilement utilisable sur piste par exemple car très fatiguant pour la main.