AJS M20 1952 / huile moteur

[Simca1000]

Bonsoir à Tous, je voulais une nouvelle fois solliciter vos avis et conseilles !! AJS 500cc de 1952.
C'est une super moto et je prends vraiment beaucoup de plaisir à rouler avec elle !
Comme vous le savez (peu être) j’ai déjà eu quelques petits déboires, mais que j’ai réussi à résoudre en partie grâce à vos conseils d’ailleurs !!
Mes soucis de fuite d’essence dans le bas du carburateur sont à 85% résolus, après avoir rodé l’aiguille du flotteur, la fuite s’arrête toute seule quand le moteur tourne.
Mes soucis d’embrayage également résolus, j’ai réparé la petite plaque en tole avec les 3 billes en acier…

En revanche j’ai toujours mon problème de passage d’huile du moteur vers le carter primaire.
Mon dernier espoir était le « reniflard » au bout du vilo, que j’ai démonté et nettoyé mais rien ni fait !!!
Après avoir roulé 50km je me retrouve avec en env. 25cl d’huile moteur dans le carter primaire et env. autant dans le carter du moteur.
Malgré que la pompe retour fonctionne et que le jet d’huile qui revient dans le réservoir d’huile, occupe tout le tuyau, ça ne crachote pas l’huile coule vraiment bien !

Par avance merci pour vos retours…
Amicalement
Guy

[yvan d]

salut
le retour d huile doit couler vraiment mais avec des bulles d air
le niveau de cuve d essence est peut-être trop haut
Dans le carter primaire il faut juste que la chaîne touche l'huile .pas plus !
Tu es sûr que c'est pas à l'arrêt que le niveau d huile monte ? c'est bien en roulant ?

[jacques F]

Il me semble avoir lu quelque part, qu'il est facile de se tromper et d' inverser les 2 pompes à huile lors d' un remontage .dans ce cas le débit du retour serait plus faible que celui du graissage.
quel q' un peut confirmer l' info?

[Simca1000]

Bonsoir et merci pour vos réponses !
Oui c'est en roulant car j'ai monté un robinet d'arrêt sur le départ du circuit huile. Je le fermer dès que je range la moto en la laissant tourner 30 secondes robinet fermé.
Le problème est récurrent depuis que j'ai acheté cette moto. En plus avant de faire une balade je pompe l'huile du carter primaire avec une seringue pour éviter un déluge d'huile quand je me gare sur le trottoir devant mon copain, car le carter n'est pas étanche...
Je n'ai pas touché aux pompes d'huile pour l'instant, comment puis je vérifier le bon fonctionnement de ces pompes ? Est-ce c'est compliqué de les ouvrir ?
Merci pour votre aide en tous cas...
Bonne soirée
Guy
PS/ je vous joins une photo de ma beauté...

[yvan d]

25 cl dans le carter moteur ça me paraît cohérent qu'est-ce qui fait l'étanchéité entre le carter moteur et le primaire ?

[Simca1000]

Bonjour Yvan, normalement c'est un carter sec ??
D'après ce que j'ai compris, il n'y a pas de joint spi ou autre à cet endroit, il y aurait une espèce de vis hélicoïdale qui refoulerait l'huile vers le moteur ? Mais je n'ai jamais ouvert de ce côté...
J'aimerais bien régler ce problème car à part ça elle fonctionne à merveille...
Par avance merci pour votre aide
Cordialement
Guy

[philippe c]

Un carter sec, ça ne veut pas dire qu'il ne reste pas d'huile au fond.
Quand on vidange un moteur à carter sec, il coule l'équivalent d'un verre d'huile, 25 cl, ça me semble normal.

[gigi]

Oui, 25 cl c'est normal...ce qui l'est moins , ce sont les autres centilitres qui squattent le primaire !!!

[yvan d]

Donc tu ne remets jamais d'huile dans le carter primaire
tu le vide à chaque fois que tu rentres et il se retrouve toujours plein après roulage ?
Il se retrouve plein jusqu'à quelle hauteur par rapport à la chaîne et la trappe de visite ?

[Simca1000]

Il est plein jusqu'à la trappe de visite, mais je pense que le niveau monterait encore plus haut

[Simca1000]

Comment indiqué précédemment, je pensais que l'huile arrivait par le reniflard, mais j'ai ouvert et tout semble en ordre, écrou, petit ressort et petite plaque

En fait il ne reste que les pompes !!
Qu'en pensez-vous ??

[yvan d]

J'ai l'impression que les pompes à huile fonctionne mais que c'est l'étanchéité entre le bas moteur et le carter primaire qui est à revoir à moins que ce ne soit de l'huile de boîte ?
C'est le niveau de l'huile de boîte ou le niveau d'huile moteur qui baisse pour remplir se primaire ?

[Simca1000]

C'est l'huile du moteur qui se retrouve dans le carter, ça c'est sûr... Cette étanchéité dont tu parles, elle se trouve où ? Elle est faite comment ?

[elmo]

Tu as de la doc sur ta bécane? Part list? Manuel d'atelier? le Haynes?
Je ne sais pas ce qui existe comme docu sur ta moto mais il te faut ça absolument pour comprendre où chercher et comment fonctionne ton moteur. A moins de tout démonter (et encore) .

Je cherche si je trouve des trucs sur le net.

[elmo]

Déjà ce doc PDF (pas gratuit) qui a l'air de couvrir 1952 tous modèles.

https://issuu.com/heydownloads/docs/1-m ... anual_for_

Je ne l'ai pas acheté, évidemment, j'ai pas d'AJS , .... à toi de voir!

Et aussi sur le site du mac, ça décrit bien le système de la circulation d'huile. :

https://www.motos-anglaises.com/manuels ... -18-31.pdf