ça se comlplique pour les AVON racing...

[jean-pierre]

pour les pneus route il reste du choix j'ai commandé un Metzeler en 3.25x19 sur internet ,il est fabriqué par Pirelli Brésil ,in est arrivé de Pologne et le règlement a été débité en Andorre ,en tout cas il va plutôt bien et contrairement au K81 c'est moi qui décide l'angle que je veut mettre .Bon c'est pas trés écolo

[Piaf]

pour les conti qui vont tres tres bien en piste, voyez avec Gerald motos, demandez Antoinette qui est charmante et nous fait des prix corrects.
Gaaazzz!!!

[ET]

Molnar parle uniquement des pneus racing, pas des pneus route ... donc ne psychotez pas en avance ...
Pour la piste en petite taille, il reste les BT46 qui sont, semble-t-il, aussi bons que les BT45

E.T.

[patrick-ma]

Patrick.....j'ai telephone à mon ami Bruno,allemand et grand utilisateur de pneus en tout genre .....ben comment dire, c'est le foutoir sauf si tu peux mettre des Conti...

c'est le pneu avant qui bloque en 90/90 18, tu as quoi sur ta machine?

[Michel J]

Actuellement j'ai de l'avon roarider en 90/90/19 et 100/90/19 sur la manx et en 90/90/18 et 110/80/18 sur le seeley commando.
Jusqu'à présent j'avais toujours le même fabricant et même type de pneu av et arr.....on s'achemine donc vers du changement..

[zerton]

Pareil que toi Michel pour la Seeley à l'avant, et à l'arrière de mémoire c'est du 100/90/18.
Ce sont deux accessoires sur lesquels je n'aime pas ce changement qui est prévisible..

[Francis V]

En 18 tu as beaucoup d'autres choix identiques non ?

[jacques F]

Moi je reste Heideneau, K65 110/90/18 AR
K44 90/90/18 AV
on les trouve également chez Gerald Moto

[Tricati]

Ça fait quatre ans que je suis passé aux continental CR2 puis CR3, marre de l'inconstance des Avon suivant les lots et du tarif. Et bien ça a transfiguré ma Rickman, les carcasses radiales, la gomme, plus d'usure anormale, grip incroyable, même sur le mouillé, maniabilité en net progrès, que du bonheur.
En 100/90×18 avant pas plus large en fait que le 90 AM26 racing et en 110/80 x18 AR. Jante 2.15 avant et 2.5 à l'arrière. Auparavant j'avais essayé 110 120 et même 130 en Avon en différentes gommes et profil.
Le seul truc auquel il faut penser du fait des carcasses radiales avec des pneus montés avec des chambres c'est de gonfler plus qu'avec le Avon, je mets 2 bars devant et 2,4 derrière après avoir testé.