HELP! can anybody help me?

[elmo]

Au démontage de ma bonnie le pignon est venu sans arrache il était monté juste ‘gras’ sur le vilo.
Une solution sacrifié le pignon et soudé dessus de quoi l’extraire

J'ai pensé à la même solution mais un pignon, ça vaut dans le 70/80$ (sur le net).... de quoi envisager un sauvetage en règle.

[guyader]

Et les torsades de fil , tu les enroule AUTOUR de la vis de l'extracteur (celle qu'on visse avec une clé, on est d'accord?) pour que l'extracteur tire sur les fils au serrage.
C'est bien ça?

Oui, c' est cela.


Tu fais un seul passage du fil derrière le pignon ou tu peux faire plusieurs boucles derrière celui ci (pour augmenter la traction totale), je ne me rends pas compte si c'est possible ou non?????

Il faut deux fils, un seul passage pour chaque fil ( plié en deux, donc doublé ), disposés diamétralement opposés.

A+,
Loïc.

[gigi]

Le vilo sort AVEC le pignon, lequel passe easily par la fenêtre du carter ...ensuite on a la
place pour un bête arrache rotule qui fera le boulot sans rechigner ....
On n'oubliera pas, au rempotage, de remettre la rondelle chanfreinée (chanfrein coté vilo ) pour ne plus avoir le même film...
Merci de votre attention, à vous Cognacq-Jay ....

[yvanoff]

Merci les gars,
Si avec tout ça j'y arrive pas, j'suis une buse.
Je vous tiens au courant.
A+

[elmo]

La question que je me pose :
Est ce qu'il y a une anglaise d'avant 83 que Gigi ne sait pas démonter les yeux fermés....????

[Pachi]

Oui, une Velocette!

[gigi]

Cépafo ....
Non, Elmo, il y en a plein : les Royal, les AJS/Matchless, les Norton ...
En fait je connais les monos BSA, les touines Triumph , et tatonne chez les noiraudes...

[yvanoff]

Hello c'est encore moi,
J'ai essayé le coup du fil de fer mais l'extracteur glisse...
du coup j'ai chauffé après que le carter gauche sois sorti facile...
Victoria! , merci à tous et un point marqué par Gigi

[elmo]

Halleluyah.....
Une victoire de plus sur la matière et toutes ses embrouilles!