COURROIE SUR COMMANDO 750

[jpm]

Bonjour à tous,
Je viens de tenter de monter un kit courroie (acheté chez Peter's Classic bikes Parts), sur ma Commando de 1971, et je me trouve confronté au problème suivant :
Impossible de débrayer, le ressort s'écarte normalement mais les disques restent en contact.
La moto n'a pas été modifiée, tout est ok (nombre de disques, épaisseur, disque de poussée, ...) et en bon état.
Je fais appel à ceux qui ont monté ce type de kit sur leur moto, car moi, j'y perds mon latin
Merci de me faire partager vos expériences.
bonne Journée
jpm

[PPAT]

Tu as bien fait ton réglage de butée ?

[zerton]

Possibeule que le clutch operating lever (la pièce 33) ne soit plus à la bonne place.
Si tu es sûr du reste, et que comme l'a dit Ppat, tu as refait le réglage de la butée sur le diaphragme.

[jpm]

la biellette de débrayage est bien en place et le réglage de la butée est ok.
J'ai remonté la cloche d'origine et tout fonctionne.
La cloche fournie avec le kit est un peu plus large que celle d'origine, mais je ne vois pas en quoi cela empêche le débrayage ?

[Francis V]

Moi non plus ni l'incidence de la pièces 33 par rapport simplement au montage d'une courroie ?

Par contre la cloche plus large peut faire en sorte que l'épaisseur de la pile des disques ne soit plus la même ?

[jpm]

Autre précision: lorsque j'exerce une pression avec la main sur le plateau (ressort démonté ) les disques se collent et la cloche devient solidaire de la noix, lorsque je relâche cette pression la noix devient libre ( donc position débrayée )
SI je remonte le ressort cela ne fonctionne plus .
J'ai essayé avec une tige plus longue idem , plus courte idem !

[zerton]

Moi non plus ni l'incidence de la pièces 33 par rapport simplement au montage d'une courroie ?
Quelquefois, elle tombe un peu quand on retire la tige de poussée et ne se trouve plus à la bonne place pour travailler correctement.

Par contre la cloche plus large peut faire en sorte que l'épaisseur de la pile des disques ne soit plus la même ?
C'est vers là qu'il faut chercher sans doute.

[zerton]

Faudrait pas que tu aies un embrayage pour Dominator au lieu de Commando...

As-tu changé la pièces 53 ci dessous? C'est le circlip qui vient sur le mainshaft et qui est coiffé par une rondelle épaulée
à l'intérieur. Avec les 10 mkg de serrage de l'écrou de la noix, il en prend plein la gueule et peut quitter sa rainure s'il est trop fatigué.
En principe, on s'en rend compte au serrage.

[loulou]

Et avant le montage du kit courroie ça marchait bien ?

[PPAT]

Le premier kit courroie que j'avais acheté nécessitait un disque lisse de plus ...

[manton1973]

Sur embrayage origine il m'est arrivé plusieurs fois de tout "bloquer" (c'est à dire que tout devient solidaire et que les vitesses soient impossible à passer) en serrant au couple préconisé soit 11mkgs de mémoire... donc essaye d'appliquer un couple légèrement moindre petit à petit jusqu'à retrouver la liberté nécessaire à l'embrayage/débrayage..

ManTon

[jpm]

Cela marchait très bien avant.
J'ai aussi essayé avec un disque de plus et même punition.
Je ne crois pas à un problème de couple de serrage, car en faisant fonctionner l'embrayage (écrou serré au couple) sans le ressort en appuyant à la main et en relâchant cela fonctionne .

[zerton]

en appuyant à la main et en relâchant cela fonctionne .

Donc problème d'épaisseur, tu dis que la cloche est plus épaisse ( profonde ?)

[Francis V]

https://www.nwno.org/resources/OldBritt ... _info.html

As-tu contacter Peter's Classic,il devrais pouvoir te donner une explication en mesurant la hauteur de ta pile de disques avec le disque de pression.

[manton1973]

Cela marchait très bien avant.
J'ai aussi essayé avec un disque de plus et même punition.
Je ne crois pas à un problème de couple de serrage, car en faisant fonctionner l'embrayage (écrou serré au couple) sans le ressort en appuyant à la main et en relâchant cela fonctionne .

Ça ne coûte rien d'essayer en desserrant d'1 ou 2 mkgs
Ce que tu décris, sauf si j'ai pas tout compris, m'est arrivé et m'arrive chaque fois en remontant l'embrayage si j'applique le couple préconisé..